據相關媒體報道稱，日產汽車于今年7月9日對外承認了該公司在日本國內的五家工廠存在尾氣排放和油耗測量造假問題。在對旗下五家工廠的2187輛汽車進行了抽樣調查后，日產發現其中1171輛汽車存在上述造假問題，占到抽樣總數的53.5%。
據悉，按照日本國內法規，新車在出廠前要進行尾氣排放和油耗的檢測。上述工廠將部分不達標汽車的數值修改為正常值后，發放合格證書，出廠銷售。此外，部分汽車在出廠前進行尾氣排放和油耗檢測時，行駛時間、溫度等指標并不滿足試驗標準，在這種條件下得出的無效測試結果被當作正式測試結果寫入檢測報告。
負責生產和開發的日產公司執行董事兼首席競爭官山內康裕在記者會上表示，出現問題的主要原因是工廠沒有配備擁有檢測知識和技能的監督員。工廠的質檢員如果沒有得到合格的檢測數據，便需要時間重新檢測。因為交貨時間緊，質檢員就通過造假來提高檢測效率。2017年，日產汽車就曾曝出在車輛出廠檢驗環節使用不具備資質的輔助檢驗員這一丑聞，此次則再次曝出了排放和油耗造假的情況。
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