受海外疫情影響，博世等歐美工廠紛紛停產，中國汽車行業依賴進口的零部件面臨斷供的風險，甚至可能造成停產危機。對此，4月2日，商務部外貿司二級巡視員劉長于表示，商務部將會同有關部門，密切關注當前汽車供應鏈存在的問題，積極引導國內汽車企業加強海外供應商生產、供應監測，加大訂貨和庫存，制定替代預案，合理安排生產；同時，加強通關和物流便利化，保障汽車核心零部件、原材料以及研發、生產、測試設備等進口通道順暢。
隨著國際疫情蔓延，受疫情影響嚴重的歐洲、美國的部分汽車和零部件生產企業不同程度地受到影響。在全球化背景下，產業鏈國際分工協作日趨緊密。汽車供應鏈復雜龐大，種類成千上萬，一個關鍵零部件缺乏都有可能影響整個生產停滯。劉長于指出，我國是汽車制造大國，也是全球重要的汽車零部件及原材料生產基地，每年都有大量的汽車和零部件進出口貿易。海外疫情蔓延不可避免對我國汽車貿易和供應鏈運轉帶來影響。
此外，劉長于還介紹稱，國內汽車及零部件生產已經處于全面復工復產階段，汽車供應鏈壓力得到較大緩解。特別是3月31日，國務院又出臺延長新能源汽車購置補貼和免征購置稅2年、支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車、降低二手車經銷企業銷售舊車增值稅稅率等三項措施。這必將進一步促進汽車消費，減緩疫情對汽車供應鏈的沖擊。
劉長于強調，中國愿與其他國家共同努力，在積極抗擊疫情的同時，加強國際合作，全力維護全球汽車產業鏈、供應鏈穩定，把疫情對整個行業的不利影響降到最低。
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