在公布入主FaradayFuture后20天左右的時間里，恒大集團董事局主席許家印一行前往美國，對這家企業進行考察。據FF方面介紹，許家印對FF總部的生產制造、電氣實驗室、動力總成、電池電控、設計工作室、車輛安全、車聯網和自動駕駛等核心研發部門進行了仔細調研，并體驗了FF首款高端電動車FF91。官方稱，許家印對于FF 91的內外飾設計和產品性能給予了贊賞。他認為投資FF是正確的決定，恒大將會在資金、生產基地建設、產品銷售等方面給予FF全方位的支持。
『FF設計負責人Ron Polonski介紹FF 91內飾設計理念』
恒大是通過收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%股權，成為其第一大股東的，后者是FF的全資控股股東。恒大入主FF后，Smart King公司的股權結構為：恒大占股45%、FF原股東占比33%，而剩下的22%股份則將“預留作為根據股權激勵計劃配發予雇員的股權”。
公開資料顯示，2014年賈躍亭在美國加州創立FF，并在2017國際消費電子展前夕發布了首款量產車型FF 91，同時宣布該款一次充電綜合工況續航超過700公里、百公里加速2.39秒的純電動車正式開啟線上預訂，2018年底交車。但隨著2016年底“樂視危機”爆發，樂視系兵敗如山倒，賈躍亭投資的FF也一直飽受質疑。
業界普遍認為，FF是賈躍亭的最后一根“救命稻草”。今年4月，FF關聯公司睿馳汽車以3.64億元人民幣的價格競得了廣州南沙區萬頃沙保稅港加工制造業區塊；6月7日，FF官方宣布，已獲得美國漢福德政府的正式許可，將在占地一百萬平方英尺的漢福德工廠投產首批量產車FF 91，產品將如期在2018年底交付；今年6月25日，FF表示，經過美國政府近半年的審批后，其總金額為20億美元的批準。
FF項目看似慢慢走向正軌，但賈躍亭至少還面臨兩大難題。首先廣州南沙區土地使用有一定的要求，即睿馳智能汽車必須在競得土地一個月內引進具備國際一流純電動汽車研發制造水平的純電動車組裝項目，且在兩年內建成投產；其次恒大作為投資方與FF原股東簽訂了對協議，如果FF無法在2018年年底前完成量產準備的目標，賈躍亭將失去對公司控制。截止目前，FF依然表示能夠在2018年底完成量產準備，但并沒有透露具體的量產數字。
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