自從福特在2012年推出了那款1.0T三缸發動機后，全世界好評如潮，奪得了各種發動機大獎。在小排量盛行的趨勢下，通用、大眾、現代以及國內的一汽、廣汽也都拿出了1.0T三缸發動機，1.0T已然成為了很多廠商們的必爭之地。如今這一戰場馬上又會增加一名新兵——本田1.0T發動機。
■ 即將搭載的車型
在今年4月份全新本田思域的上市發布會上，東風本田官方也透露了2016年計劃，其中便包括了將在今年年底推出1.0T版本的思域車型。在本屆巴黎車展上的這款1.0T發動機則正是未來思域的新動力。
這款本田的全新1.0T發動機依舊屬于自家的地球夢、進氣側可變升程技術(i-VTEC)、變排量機油泵等主流的發動機技術。
目前本田飛度、鋒范、哥瑞、X-RV等車型上均搭載的是本田代號為L15B的1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為131Ps(96kW)/6600rpm，最大扭矩為155N·m/rpm。也就是說，相比之下這款1.0T發動機的最大功率與本田1.5L發動機相差無幾，而在最大扭矩方面甚至已經完全取得超越。
■ 它有什么特點？與本田1.5T發動機有什么不同？
全新本田思域的1.5T發動機被官方稱為了“VTEC Turbo”系列發動機，它擁有Dual VCT進排氣雙可變正時系統，但并沒有傳統的i-VTEC可變氣門升程技術。全新的1.0T發動機到來了，這次本田的兩樣技術都沒有少。
這款1.0T發動機采用電控渦輪泄壓閥，相比普通渦輪增壓器上匹配的真空泄壓閥，在增壓控制精度、泄壓速度上要更優秀，也就是說它能保證更好的增壓效果，對發動機的動力性和燃油經濟性都有積極的作用。
這款發動機在1700rpm時就能達到180N·m的扭矩，這無外乎是對小慣量渦輪增壓器的調校，相比自然吸氣發動機來說，從理論上來說解決了低扭不足的現象。
- 本田1.0T發動機官網視頻展示如下：
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● 總結
從技術上來看，本田的這款1.0T發動機具備了缸內直噴、渦輪增壓、進排氣雙可變正時系統
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