2019上海車展開幕前夕，我們提前拍攝到了蘭博基尼Huracán(參數|詢價) EVO Spyder實車。該車已經公布中國市場售價，為365.00萬元，其將在車展中迎來國內首發。
外觀方面，蘭博基尼Huracán EVO Spyder的造型與硬頂版Huracán EVO基本保持一致，同時采用了軟頂敞篷設計。蘭博基尼Huracán Evo Spyder在外觀上汲取了部分Huracán Performante的空氣動力學設計，同時在前進氣口處加入了更多的擾流板，造型張揚的擾流板將前進氣口分隔成若干區域，營造出一種富有攻擊性的視覺效果，同時也起到了加強散熱和增加下壓力的作用。
而在車身側面，蘭博基尼Huracán Evo Spyder采用了兩種不同款式的輪圈，同時與硬頂版車型相同的新側裙以及下方側進氣口的擾流板等配備，也為新車帶來了更好地空氣動力學性能。車尾部分，蘭博基尼Huracán Evo Spyder的尾部造型與硬頂版車型相同，新車的車尾設計風格夸張，大量空氣動力學套件的加入使得Huracán Evo Spyder顯得“戰斗范兒”十足。同時，蘭博基尼還為Huracán Evo Spyder配備了一個小尺寸的尾部擾流板。
內飾部分，蘭博基尼Huracán EVO Spyder采用了與硬頂版車型相似的內飾設計。從此次發布的官圖來看，硬頂版車型上的鍛造碳纖維飾板并沒有出現在蘭博基尼Huracán Evo Spyder上，不知道這是否將會是選配。而與此同時，新車內飾最顯眼的便是一塊8.4英寸中控屏幕，該屏幕集成了大多數多媒體和車輛控制功能，其中包括座椅調節、空調溫度控制設置以及Apple CarPlay等。同時，該系統還支持手勢控制，駕駛者可以通過手勢來控制包括駕駛模式在內的幾乎所有功能。此外，新車的座椅同樣采用了新的造型，Alcantara材質的座椅搭配可選顏色的縫線，同樣增強了新車的運動感。
動力方面，蘭博基尼Huracán EVO Spyder搭載了與硬頂版車型相同的5.2升自然吸氣V10發動機，其最大功率為640馬力，峰值扭矩為600牛·米。同時，新車或將同樣搭載四輪驅動和四輪轉向功能，并配備蘭博基尼Dinamica Veicolo Integrata系統
標簽：蘭博基尼Huracán 2021款 5.2L STO 2020款 5.2L EVO RWD 2020款 5.2L EVO RWD Spyder 2019款 5.2L EVO
在2021年上海車展開幕前夕我們從相關渠道獲悉一汽大眾TALAGON參數詢價或命名為“攬境”。新車將會在上海車展期間正式首發亮相。外觀方面新車采用大眾家族式的設計風格前進氣格柵與兩側的大燈組相融合同時采用封閉式的鍍鉻裝飾設計提升了新車的視覺寬度
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汽車導航