2020年已過去一多半，國內汽車企業出口情況如何？根據中汽協公布的數據顯示，7月我國汽車累計出口6.2萬輛，與6月基本持平，但同比下降了23.1%；其中乘用車7月出口量為4.5萬輛，環比增長1.1%，同比下降25.9%；商用車出口1.8萬輛，環比下降2.8%，同比下降14.9%。
今年前7個月，汽車企業累計出口44.8萬輛，同比下降21.2%，降幅比1-6月擴大0.3個百分點；其中乘用車出口量為33.3萬輛，同比下降14.2%；商用車出口11.5萬輛，同比下降36.3%。
可以看到，截止目前，汽車企業出口情況仍未回暖，雖然乘用車出口在7月單月環比微增，但同比去年仍下滑明顯，而商用車也距回暖有較大差距。這一情況與國內汽車銷量形成較大對比，中汽協數據顯示，7月中國汽車市場銷量為211.2萬輛，同比增長16.4%，在新能源汽車領域，7月銷量也由負轉正，并有望在之后的幾個月進一步逆轉。
出口銷量的下滑與疫情在海外的蔓延直接相關，而且持續時間仍無法預判，這給很多堅持走出去的車企帶來一定壓力，但不少車企并未放緩海外布局的步伐。例如上汽通用五菱7月出口2658輛/套,同比增長66%；1-7月出口汽車44216輛/套，同比增長37%；奇瑞控股集團7月海外出口銷量9032輛，同比增長39.7%。
編輯點評：
今年上半年，國內汽車市場面臨階段性考驗，但隨著疫情的消退，此前被抑制的汽車消費需求已經出現回補。但海外市場仍壓力很大，除了疫情的影響，國際環境也存在諸多不確定因素。為此，車企也在針對性地制定海外布局，例如奇瑞控股集團在巴西、俄羅斯等市場收獲頗豐，上汽名爵在印度市場同比大增，在海外疫情持續蔓延的情況下，車企堅持海外布局頗為難得。
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