在4月20日下午舉辦的樂視生態發布會上，樂視超級汽車品牌LeSEE首款概念車正式亮相，新車展示了樂視造車的理念，并集成了諸多科技配置和車載互聯系統。據悉，本次活動展示的車型僅為樂視汽車的概念展示，并非最終的量產車設計，同時，這款概念車將在4月25日開幕的北京車展首發。
樂視LeSEE品牌這款概念車造型設計十分前衛，車身線條修長，翼子板位置使用箭頭式風格設計，讓整車看上去會有較強的速度感，而在車頭部分，新車取消了傳統汽車上的進氣格柵設計，取而代之的是由LED光帶組成的大嘴造型。
在活動現場，樂視概念車還展示了其遙控駕駛功能，該功能可通過樂視手機的控制實現自動駕駛。同時，該車車頭的LED呼吸燈可根據駕駛模式、駕駛員性別和狀態改變發光顏色，這也賦予了這款車更加個性的一面。
內飾方面，新車內部設計極具科技感，其中控臺造型平滑流暢，并且儀表盤與多媒體顯示屏采用了一體式設計，設計思路相當獨特。此外，新車方向盤采用了可折疊的設計，當在自動駕駛狀態時，它能夠隱藏在前面板內，給駕駛者帶來更舒適的空間。與目前市場在售的常規車型相比截然不同。
我們預計，這款概念車未來將會是樂視LeSEE品牌量產車的設計雛形，同時在科技配置以及互聯技術上也會同步應用。據悉，樂視LeSEE品牌的量產車型目前已進入測試階段，將會配備純電動系統，該車最高時速可達131英里/小時。
接下來，樂視LeSEE將會籌劃建立人工智能研究員，同時近期還會揭曉與某主流汽車集團在電商方面的戰略合作。此外，在2016年，首家樂視LeSEE品牌旗艦店將會建成。
● 樂視LeSEE品牌背景：
2014年初，樂視開始籌劃智能電動汽車和車聯網項目，官方將這個項目稱之為“樂視超級汽車”，該項目也上升為企業未來5年發展的重要戰略之一。樂視CEO賈躍亭早前曾表示：“移動互聯時代，汽車產業面臨一場巨大革命，通過完全自主研發，打造最好的互聯網智能電動汽車，建立汽車互聯網生態系統，使中國汽車產業彎道顛覆歐美日韓傳統巨頭，有效解決城市霧霾及交通擁堵，讓人人都能駕駛超級汽車呼吸純凈空氣。”從他的一番話中，我們也能看到樂視造車的初衷和品牌定位，通過樂視的生態模式，打造能夠讓消費者接受的互聯網智能電動汽車。
在樂視進入汽車領域期間，其先后和北汽、阿斯頓·馬丁與Faraday Future等品牌展開深度合作，而4月20日亮相的概念車則是樂視自有品牌LeSEE的首款產品，而LeSEE品牌在4月13日剛剛發布，其英文名稱的來歷是“樂視超級電子生態”(Super Electronic Ecosystem)，具體品牌理念為電動化、智能化、互聯網化、社會化，試圖打造“完整的汽車生態系統”。據悉，專注于打造互聯智能電動汽車的樂視LeSEE品牌將會在2016年北京車展上與大家見面。
● 樂視的對手是誰？
對于樂視LeSEE品牌，其未來最直接競品便是風頭正勁的特斯拉。盡管樂視CEO賈躍亭在公開場合表示特斯拉是非常值得尊敬的企業，它引領了汽車產業進入電動化的時代，但是樂視方面表示其是一家生態型公司，而非一家電動車制造廠商。那么未來樂視會以怎樣的差異化來與特斯拉競爭？值得我們關注。
『樂視充電樁』
據悉，樂視LeSEE品牌的首款量產版車型定位為一款超高端大型車互聯網無人電動汽車，新車內部將會植入樂視的IT硬件，并可共享更多樂視軟件與服務。同時，這款車將會在國內進行生產，目前樂視已在發改委和工信部提出生產資質申請，并且未來還將建立自己的汽車研發中心。
在價格方面，樂視CEO賈躍亭在接受媒體對話時表示：“雖然LeSEE的產品是一款大型車，但未來定價會在另一個區間。”我們大膽猜測，其價格區間可能會進入低一級別車型的定價范圍，以獲得更具競爭優勢的性價比。此外，除定位為大型車的首款量產車型外，樂視LeSEE品牌未來還將推出多款更低級別的全新車型。
● 全文總結：
大家對于樂視品牌的印象可能會停留在手機、電視或者是視頻播放網站等業務上，對于樂視造車一事會比較陌生，這家互聯網企業通過其提出的生態鏈模式組成以用戶為中心的龐大體系，隨著樂視與多家傳統汽車企業的強強聯手，其也補充了自身在制造、汽車技術領域的不足，加上它互聯網企業洞察消費者和市場的絕對優勢，以及樂視在IT等領域的業務鋪墊，相信會是創新科技以及車載互聯系統上占據一定優勢，編輯預計，如果樂視能夠解決汽車技術儲備不足的難題，并在汽車造型設計和創新技術領域領先對手，那么樂視LeSEE將會是未來汽車市場一個不可忽視的新選手。歸根到底，樂視造車到底靠不靠譜？我認為現在下結論還尚早，我們也會將繼續關注這家互聯網企業的最新動向。
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