繼比亞迪、長城之后，吉利汽車也宣布要回歸A股。6月18日晚間，吉利汽車控股有限公司發布公告稱，董事會批準可能發行人民幣股份及于上海交易所科創板上市的初步建議。據悉，此次建議發行人民幣股份的所得款項目前擬用于本集團的業務發展及一般營運資金。
公告還顯示，發行的人民幣股份不得超過發行及配發建議發行人民幣股份項下擬發行人民幣股份數目擴大后公司已發行股本之15%。人民幣股份均為新股份，且將不涉及轉換現有股份。這意味著，按照吉利汽車當下。
實際上，吉利汽車此前已多次表達了想登陸A股的意愿，但因為其在香港是以紅籌形式上市，受限于此前政策，一直沒有回歸A股機會。早在2018年，吉利控股集團總裁安聰慧在接受媒體對話時曾表示，對于回歸A股，目前還沒有這個機會，“但我們會了解相關政策，看時機和政策”。
如今時機來臨。今年4月30日，證監會發布《關于創新試點紅籌企業在境內上市相關安排的公告》，明確提出，將境外上市紅籌企業的市值要求調整為“二選一”。即市值不低于2000億元人民幣；或者市值200億元人民幣以上，且擁有自主研發、國際領先技術，科技創新能力較強，同行業競爭中處于相對優勢地位。
“境外已上市紅籌企業回歸A股上市的市值門檻放低至200億元，為吉利回歸A股市場創造了有利政策條件。”吉利汽車集團副總裁楊學良發布微博回應此事稱，吉利成為首批回歸A股的大型行業龍頭企業。打通境內A股的資本市場融資渠道，有利于進一步多元化融資方式、優化資本結構，有效提升公司資金實力，補充公司未來布局“新四化”等戰略發展所需資金；在A股和香港同時上市，有利于更好地利用嫁接國際和國內兩個市場資源，助力吉利科技轉型與未來長期發展。
值得一提的是，今年2月吉利汽車方面還曾發布消息稱，正籌劃與沃爾沃汽車集團業務進行整合，從而組建一個更加強大的全球企業集團，重組后的新業務集團將通過香港吉利汽車上市主體來實現與全球資本市場的對接，下一步還將考慮在斯德哥爾摩上市。
根據最新消息，吉利與沃爾沃合并和本次A股發行兩個交易相互獨立，互不為前提。上市公司將與相關中介機構一起推進兩個交易的進行。雖然相互不影響，但有行業人士稱，未來如果吉利與沃爾沃業務整合完成后，會以整體的形式回歸國內市場，最終對整體市值的影響是存在的。而倘若上述合并、回歸動作都完成，吉利汽車市值將有望超越A股市場所有車企，成為中國市值第一的汽車集團。
標簽：比亞迪比亞迪V3 2021款 基本版比亞迪e6 2023款 頂配版比亞迪e3 2021款 領暢版比亞迪D1 2022款 418km 標準版 2021款 418km 領創版
汽車之家新聞日前深圳市交通運輸委員會在其官網上公布了《關于加強新能源汽車推廣應用調整電動小汽車增量指標調控政策的通知》通知中指出對于符合一定條件的的個人將可以申請第二輛新能源汽車指標
1900/1/1 0:00:00近日深圳市局交通警察局發布了深圳市生態環境局關于在全市范圍實施機動車禁鳴喇叭措施的通告為切實控制交通噪音污染改善城市交通環境根據《中華人民共和國噪聲污染防治法》第四十九條、《深圳經濟特區環境噪聲污染防治條例》第六條之規定決定在全市范圍實施機動車禁鳴喇叭的措施
1900/1/1 0:00:00日前深圳發改委印發《新能源汽車推廣應用工作方案中新能源汽車比重達到60左右至2025年全市新能源汽車保有量達到100萬輛左右
1900/1/1 0:00:00因長期使用無資質人員進行車輛出廠安全檢查且整改不力日本國土交通省決定將日產汽車公司的新車出廠檢驗制度列入監視對象期限為“無限期”。被監視期間日產汽車必須頻繁向日本國土交通省提交旗下所有工廠的檢查情況
1900/1/1 0:00:00近日據外媒報道上汽名爵旗下的純電動小型SUVEZS參數詢價純電動在印度市場一經推出即受到熱捧僅僅27天獲得了超過2800臺的訂單也創下了當地市場的多項紀錄目前該車型在當地已停止接受預訂
1900/1/1 0:00:00今年年初兩筆知名機構的投資將一家位于充電樁上游產業鏈的企業電享科技引入公眾視野。作為一家初創公司電享科技的定位是什么？他為何能獲得資本青睞？電享科技對充電樁市場的判斷是什么？2019全球汽車產業創新大會期間電享科技創始人朱卓敏兼CEO在接受對話時進行了分享
1900/1/1 0:00:00
汽車導航