半個世紀前，搭載轉子發動機的馬自達Cosmo Sport車型面世，為汽車史翻開了新的一頁。到2012年，隨著馬自達RX-8(參數|詢價)的停產，馬自達轉子發動機徹底“消失”了。不過，對馬自達和轉子發動機而言，這還遠沒結束。現如今，轉子發動機又掀開新的時代帷幕，而“功勛之臣”便是馬自達MX-30。
『馬自達MX-30』
據外媒報道，馬自達正在考慮為首款純電動車MX-30加入可作為增程器的轉子發動機，提升MX-30的續航能力。MX-30于2019年10月在東京首發，新車搭載一臺最大功率為143馬力，峰值扭矩為265牛·米的電動機，預計2021年推向歐洲市場。
根據馬自達MX-30的市場定位，該車主要適用于城區內日常通勤。因此，MX-30的電池組容量僅為35.5kWh，續航里程約為209公里。作為一款純電動車，MX-30的續航能力放在市場同類產品中似乎毫無競爭力。
為MX-30配備轉子發動機的方案可能會沿用馬自達2概念車的思路。馬自達2概念車就采用了由轉子發動機組成的動力總成，搭載一臺排量為0.333L的單轉子發動機。該發動機最大功率為28kW，重量僅為100kg，配有容量為10L的油箱。這套轉子發動機動力總成系統使只有20kWh電池的馬自達2提升了一倍續航。
當前，汽車尾氣的排放法規愈發嚴苛，將轉子發動機引入到增程版電動車產品中，能在一定程度上實現尾氣排放優化。目前，研究人員已證實轉子發動機能夠持續地在高載荷及高轉速下運行，從而大幅降低碳氫化合物排放量。
標簽：別克世紀 2023款 Avenir艾維亞 2.0T 蘊世版 6座 2023款 Avenir艾維亞 2.0T 逸世版 4座
“在中國這個全球最大的汽車市場我們用進口的方式銷售吉普和阿爾法羅密歐汽車依然能夠做到利潤豐厚。我相信同樣的模式也適用于標致和雪鐵龍品牌。”在近日的巴黎車展上Stellantis集團CEO唐唯實重提“輕資產”的戰略
1900/1/1 0:00:00大約兩個月前特斯拉曾宣布全部在產的特斯拉車型均將搭載支持全自動駕駛的硬件設備。日前特斯拉CEO埃隆馬斯克在社交網站推特上透露支持該20硬件設備的AutopilotV81系統開發進程順利預計于下周正式上線
1900/1/1 0:00:00日前有國內媒體報道特斯拉一項名為SystemandMethodforAdaptingaNeuralNetworkModelOnaHardwarePlatform專利被公布。該專利的特別之處在于對于神經網絡的適應性問題特斯拉采取的方法是自動化
1900/1/1 0:00:00LG化學與SK之間的恩怨糾葛已經可以撰寫一部經典名著了沒到最后你永遠無法預測接下來的劇情會如何發展。據外媒報道3月31日美國國際貿易委員會表示韓國電池制造商SKInnovation沒有侵犯LGEnergySolution的電池相關專利
1900/1/1 0:00:00日前全新哈弗H6紅標版正式亮相新車的外觀延續了現款哈弗H6藍標運動版的設計風格同時還加入了20T發動機匹配7速雙離合變速箱的動力總成。全新哈弗H6紅標版；全新哈弗H6藍標版全新哈弗H6的前臉采用了“大嘴”式前進氣格柵內含5條鍍鉻橫幅條視覺效果較為夸張
1900/1/1 0:00:00日前我們從工信部官網獲得了疑似新款五菱宏光S車型的申報圖新車前臉及尾部設計發生了明顯變化同時車身長度和寬度有小幅調整。動力方面新車仍搭載12L和15L兩款發動機
1900/1/1 0:00:00
汽車導航