如果說要為本次上海車展各品牌展示的技術趨勢做個總結的話，那么自動駕駛技術一定可以入選。不過，這些技術由于法律法規、成熟度等因素離我們的生活還有些遠。那么，讓我們看點更接地氣兒的技術吧，這就是奇瑞首次公布的插電混動系統。
在了解奇瑞公布的這套動力總成之前，先讓我們了解下何為插電混動。簡單的講，可以通過介入外界電源來對動力電池組進行充電的混合動力車型都屬于插電混合動力車型。其相比單純的混動車型具有續航里程更長的優點。
奇瑞公布的這套插電混動系統搭載了一臺排量為1.6L、代號E4G16的汽油發動機，最大功率126馬力/6150rpm，最大扭矩160N·m/3900rpm。
全文總結：
從這套動力總成中的發動機部分搭載的技術上，我們就可以感受到奇瑞的這套系統開發理念就是簡單、穩定，沒有使用缸內直噴技術不代表其技術落后，而應該是工程師考慮到國內油品問題以及車型本身定位給出的解決辦法。與之匹配的CVT變速箱令動力銜接更穩定，同時還能保證不錯的傳動效率，9.2kWh的電池組與50km的純電動續航里程使其應付短途出行不成問題。
新能源是比亞迪主打的技術路線但這家中國車企同樣也沒有放棄傳統的內燃機技術。這不近日成都車展上隨著宋PLUS參數詢價亮相的還有一臺全新15T汽油發動機這臺機器將會逐步取代老的15T動力成為其品牌的主力機型
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