今天，上汽大眾旗下T-Cross(參數|詢價)車型正式上市。新車搭載1.4T/1.5L兩種動力，根據配置的不同共推出4款車型，售價區間為12.79-15.99萬元。關于售價，詳見下表：
上汽大眾T-Cross指導售價車型售價1.5L自動風尚版12.791.5L自動舒適版13.99280TSIDSG舒適版14.79280TSIDSG豪華版15.99
● 新車簡介
上汽大眾T-Cross基于MQB A0平臺打造，這一平臺還誕生了西雅特Arona、海外版斯柯達KAMIQ以及大眾全新Polo等車型共同。相比歐規版車型，國產版采用了與前者不同的外觀設計方案，前臉的設計風格更接近國產“途”字輩SUV的造型。
新車側面線條簡潔、平直，雖然T-Cross只是一款小型SUV，但其視覺方面給人的效果并不顯小。尺寸方面，經過加長后，新車的長寬高分別為4218/1760/1589mm，軸距為2651mm，軸距部分相比C-HR、自由俠等競爭對手都更具優勢。
T-Cross尾部造型層次豐富，時下流行的貫穿式尾燈也被應用在了新車上。實際上后備廂蓋上的部分只是反光條罷了，真正的尾燈仍然在兩側區域。另外，新車采用了隱藏式排氣設計，后包圍左右兩側只是用銀色飾條勾勒出的排氣口輪廓。
內飾方面，T-Cross給人的感覺非常年輕。內部裝飾板都采用了與車身顏色同色的設計，這在同級別車型中并不多見，十分個性。另外，新車采用了黑白雙色的主色調，材質基本全部為硬質材料，車門板也僅有手腕觸及的位置采用了軟質包覆。
配置部分，諸如在LED前大燈、全景天窗、AEB自動剎車、胎壓監測、定速巡航、倒車雷達、全液晶儀表盤、Beats品牌音響、倒車影像、雙區自動空調、疲勞監測以及無鑰匙進入/一鍵啟動等功能都會出現在T-Cross上。
● 空間體驗
乘坐空間方面，173cm的體驗者坐進車內，前排的頭部空間約有一拳左右，后排頭部空間也有四指。值得一提的是，得益于長軸距的優勢，T-Cross的后排腿部空間超過了兩拳，這對于一款小型SUV表現很搶眼。
T-Cross后備廂常規狀態下縱深730mm、寬度1000-1230mm、高度700mm。放倒后排座椅后，縱深可擴展至1530mm，這對于放置大件物品還是很有幫助的。此外，由于豪華版車型配備的低音炮占據了一定空間，所以其后備廂高度相比舒適版少了200mm。
● 動力系統及簡單試駕回顧
動力方面，T-Cross將提供1.4T和1.5L發動機供消費者選擇。其中，前者最大功率為150馬力，峰值扭矩則是250牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。后者有著113馬力的最大功率，與之匹配的是6速手自一體變速箱。
稍早前，我的同事黃正橋試駕了T-Cross，以下內容截取自他的文章《為生活添色彩 測試上汽大眾T-Cross》：日常駕駛時，整套動力系統的表現稱得上輕快有力，變速箱的升擋速度極快，絕大多數情況下發動機的轉速都被控制在1200-1500rpm區間內，普通模式下車速80km/h左右即升至最高擋位，整個過程毫不拖泥帶水。
平順性表現上，這臺變速箱大體上符合我們的心理預期，但即便是硬件相同，搭配在不同車型上的表現仍然有所差別，比如在T-Cross上就顯得比較慵懶，急加速時降擋不那么的干脆，前三個擋位間也有一些輕微的頓挫。
減振柔和是T-Cross給人留下的最深刻的印象，這臺車的舒適性趨向非常明確，盡管它依舊保持了大眾車型對細碎顛簸出色的過濾能力，也在減振器的行程初段保持著一些硬度，但是在遇到較大的路面起伏，或是在車流中穿梭的時候，車身的起伏和晃動幅度依然不小。
這臺車的轉向精度還有進一步提升的空間，轉向系統初段的“虛位”不算小，車身對轉向的反應速度也算不上迅速，再結合懸架系統的設定，整臺車給人的感覺并不像它看起來那么年輕，動感，反倒是朝著居家和舒適的方向去發展了。
車輛在怠速狀態以及80km/h以下的車速工況下，車內的隔音表現可以說是可圈可點，而這也是我們日常在城市中通勤最常用的速度區間。不過當車速超過80km/h之后，胎噪和風噪就會逐漸變得明顯起來，而當車速達到120km/h的時候，車內將能夠明顯的聽見發動機的聲音。
● 新車背景
『西雅特Arona/海外版斯柯達KAMIQ』
上汽大眾T-Cross作為大眾的全球戰略小型SUV，與西雅特Arona、海外版斯柯達KAMIQ以及大眾全新Polo等車型共同基于MQB A0平臺打造。當然，新車進入國內市場也做出來相應的調整，諸如外觀設計以及車身尺寸方面都與海外版車型不同。
● 競爭對手分析
『豐田C-HR/Jeep自由俠』
上汽大眾T-Cross作為一款入門級的SUV車型，其目標人群毫無疑問是年輕的消費群體。目前這細分市場的車型還是頗為豐富的，例如我們熟悉的豐田C-HR、本田繽智以及來自Jeep的自由俠等車型都與新車形成競爭關系。它們都有著不俗的實力，勢必會對T-Cross構成較大的威脅。
● 總結
總的來看，T-Cross各個方面實力都不弱，個性、大膽的外觀/內飾設計，同級別車型中出色的乘坐空間表現，以及較為豐富的配置、動力部分都展現出新車絕非等閑之輩，整體表現絲毫不遜色于對手。并且面對C-HR等競爭對手，T-Cross有著更強的新鮮感，再加上大眾品牌相當不錯的認知度。最后決定車輛銷量的關鍵，或許是消費者對其定價認可與否了吧。
標簽：豐田豐田C-HR 2022款 2.0L 精英版 2022款 2.0L 舒適版 2022款 2.0L 領先版 2022款 雙擎 2.0L 舒適版 2022款 雙擎 2.0L 領先版
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