日前邁凱倫官方宣布，旗下全新跑車——邁凱倫GT正式在中國市場上市，新車售價為198.8萬元，它也是邁凱倫Trak25計劃中推出的第四款車，并且是家族系列產品中第一款強調日常駕駛和舒適性的大型GT跑車。
邁凱倫GT 指導售價車型售價4.0T 基本型198.80
● 新車介紹：
作為旗下全系系列車型，邁凱倫GT參考了邁凱倫Speedtail的設計思路，流暢的線條取代了以往極強的攻擊性線條，反而讓人覺得更加優雅。新車整體依然采用中置發動機布局，超長的軸距使得新車的長度接近4700mm，超越了目前在售的邁凱倫Sports和Super兩大系列跑車，而呈現出的美感則完全不輸于傳統GT型跑車。
對比其他邁凱倫車型，新車的尾部設計更加溫和，沒有夸張的巨大擾流板，低調的雙邊共兩出排氣布局，在同級別車型當中非常少見，同時尾燈組繼續簡化成為一條LED光帶。值得一提的是，邁凱倫重新優化了轉向和懸架系統，使得這款產品更加滿足城市日常行駛，其中車的離地間隙達到110mm，并可通過選裝車輛升降功能在必要時抬升至130mm，從而擁有10度-13度的接近角。
雖然該車擁有較長的車身設計，但其整備質量僅為1530公斤，官方稱這一數據相比定位最接近的對手輕130公斤，相比其他傳統大型GT跑車則達數百公斤。這源于邁凱倫為該車定制而成的MonoCell II-T碳纖維單體殼式車身，不僅擁有輕量化的結構，同時還為新車騰出了更多行李廂布局。
身為一款GT型跑車怎么能裝不下一副高爾夫球裝備呢，雖然采用中置發動機布局，但合理的低位發動機/變速箱布局，使得上方空間得以利用，巨大的后風擋玻璃下方的儲物空間達到470L，可裝納一個標準高爾夫球袋或兩對185cm滑雪板和其他裝備。此外，邁凱倫GT的前備廂還擁有150L的儲物空間。
相比之下內飾的整體設計語言依然是邁凱倫家族的風格，但是新車的開發似乎不再糾結于“輕量化”，相反豪華感才是這臺車需要突出的主題，我們能夠看到大面積的高檔皮革和Alcantara材質，甚至2019年底邁凱倫還會提供部分羊絨材質可選。
車門造型也更加具有設計感，同時不再裸露碳纖維，而是以皮革進行包裹。全新的座椅設計，更加注重坐墊、肩部和臀部支撐，同時還將擁有電動調節和座椅加熱功能。此外，像電動變色的全景天幕、12揚聲器的Bowers&Wilkins音響系統都會出現在該車之上。
雖然新車定位于一臺GT型跑車，但其在動力表現方面依然由邁凱倫精心調校，搭載代號為M840TE的最新4.0L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率620馬力，峰值扭矩630牛·米。傳動方面，匹配7速SSG雙離合變速箱。其仍然擁有3.2秒“破百”的加速能力，0-200km/h僅需9秒，最高時速達到326km/h，推重比達到405馬力/噸。
● 新車歷史：
2018年古德伍德賽車節上，邁凱倫透露了其Track22商業計劃即將進入下一階段，直到2019年日內瓦車展上官方正式公布了Track25計劃，到2025年，邁凱倫將推出18款新車型或衍生車型，這其中就包括一臺正在孕育之中的GT型跑車，雖然邁凱倫始終致力于打造中置發動機布局的超級跑車，幾乎沒有涉獵傳統前中置GT型跑車市場，但這并沒有成為阻擋這家英國跑車制造商前進的腳步。2019年5月15日，邁凱倫GT面向全球公開，延續中置發動機布局的它，卻擁有著GT跑車般的修長車身，同時內飾以豪華為主打的它，成為了最與眾不同的邁凱倫。
● 競爭對手：
作為邁凱倫所打造的GT型跑車，所以它的競爭對手不再像傳統超級跑車一般，其整體市場定位會影響到超豪華品牌甚至豪華品牌的部分對手，其中保時捷911系列中的GT3系列、阿斯頓·馬丁DB11，甚至未來推向中國市場的賓利歐陸GT V8都會是它最直接的競爭對手。雖然初涉該市場，并且非傳統GT跑車的車身布局讓其相比阿斯頓·馬丁和賓利缺少額外成員的空間，但很濃烈的品牌底蘊和獨特風格也是邁凱倫GT能夠在該市場脫穎而出的利器。
● 全文總結：
從中國市場來看，在跑車這個本就非常狹小的市場當中去探討細分的GT型跑車究竟銷量如何，這本身就沒有太多的參考意義。雖然產品力是傳統消費者非常在意的一點，但集中到超豪華品牌當中，往往品牌內涵和品牌本身所吸引的客戶群體變得更加重要，通過一款產品去彰顯自己的品味，甚至發現一群志同道合的朋友。
回到邁凱倫GT本身，一款采用超跑車身布局的GT型跑車，如果說是邁凱倫重新定義GT型跑車，更不如說它打破了傳統定義上的壁壘。一款不循規蹈矩的產品，正在等待一位不墨守成規的車主，這樣的組合，相信在當下的中國市場當中一定會出現，獨到的眼光永遠只會留給最符合自己的產品。
標簽：邁凱倫邁凱倫GT 2023款 4.0T 基本版 2022款 4.0T 基本版路虎發現 2023款 改款 2.0T 300PS S
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