今年前11個月，新能源汽車市場私人用戶占比超過了71.4%，較去年53.9%有大幅提升，成為市場主要驅動力。這樣的積極勢頭能否延續？12月18日，在第二屆新能源汽車商業化大會的圓桌論壇上，圍繞“私人消費場景”話題，全國工商聯汽車經銷商商會常務會長李金勇作為車評人，與比亞迪銷售公司總經理助理葉庭文、愛馳汽車公關總監賈翔、上汽通用五菱新能源營銷高級經理姚奎、特來電品牌總經理趙健四位沙龍嘉賓進行了探討。
新能源私人消費崛起背后
葉庭文：今年確實私人市場有一些驚喜，上半年環境比較悲觀，下半年私人表現超出預期，預計明年還會創新高，增幅達到40%-50%。原因主要有三方面，一是今年下半年市場政策環境比較友好，從國家層面的宏觀調控，到多個地方推出的促消費政策，給了廠商、消費者很大的信心。
第二，用戶選購新能源車的消費意識每年在增強。尤其90后從消費的生力軍慢慢變成主力軍，這些人群通過網絡接受信息很迅速，對新能源等新事物的接受度相對比較高。新能源產品不僅僅是出現在4S店展廳，在全國一二線城市的各大商場都可以看到新能源車。場景在發生改變，讓車和人的距離越來近。
第三，今年市場上的新能源產品有很大提升，去年以400公里、500公里為主，今年很多已經達到600甚至700公里，覆蓋不同維度、不同需求，智能化程度也明顯提高。
賈翔：整個車市的變化，離不開宏觀經濟，今年Q1的GDP增長是-6.8%，Q2回升到了3.2%，我們車市也是從上半年負增長，從7月份開始轉正，其實新能源車市好一些，但是大的趨勢。國務院發展研究中心的一個報告顯示，Q4的GDP有可能漲到6%，也就意味著恢復到正常年份的水平，整個車市將會回歸消費正軌。
在這個大環境下，新能源車市現在是啞鈴形的結構，頭部與底部占比較大，未來一段時間隨著新技術、新產品應用，市場的成熟，將向紡錘形發展。另外一個角度，新政策、新技術的落地對于供給側、產品側意義更大一些，有了智能化加持，消費人群年輕化、消費場景得以實現。還有一塊是社會化資源的支持，包括充電與換電系統的不斷完善，這些會不斷促進新能源的發展。
趙健：特來電搭建了一張全國的充電網，將來包括地級市在內，能夠做到360個城市基礎設施網絡，降低用戶的充電擔憂。目前特來電每天的充電度數超過1200萬度，建設的充電樁超26萬個，在平臺上與大家共享的能夠公共充電是18萬個以上。過去五年，運營車輛充電占比是主流，公交、出租、網約車、物流這些車輛的充電度數、充電頻率都高于普通私家車。私家車今年開始有很好的增長，這些車輛帶來的充電量在未來3-5年時間也將有大幅增長。
充電網絡目前不足以讓用戶感覺到很便捷，包括充電每次插拔、付費、支付的環節，也不是那么智能化。未來需要不斷去提升充電的體驗，80%充電應該是在不知不覺中，比如說在家充電，拿著插頭通過云端自動化管理，實現自動充電。
不同陣營的發展前景
葉庭文：新能源現在還處于發展期，遠遠沒有到淘汰階段。無論合資、外資、中國企業都有機會。以相對成熟的北京市場為例，目前份額最大的一部分是中國品牌，包括比亞迪、北汽、廣汽等等能夠占到六成，特斯拉在兩成左右，新勢力品牌大概在10%多一點，合資車型大約占7-8%。
中國品牌是目前市場的主流，同時也出現了百家爭鳴的局面，特斯拉、新勢力、合資的份額都在擴大。最終市場的引領者，應該具備高度的產業鏈整合能力、核心技術、廣泛市場認可。目前整個新能源的份額不到5%，還有很大增長空間。比亞迪需要更加努力，也希望與其他友商一起把生態做大。
比亞迪在各個價格區間的產品都有，但從整體產品布局來講，比亞迪要走高端化路線。比亞迪一直堅持純電與插混兩條路并行，插混在2021年將是布局重點，一季度將推出純電續航更長、經濟性更好、油耗更低的車型，定位和同級別合資燃油車展開競爭。
姚奎：傳統中國車企、合資車企有三個優勢，渠道多、售后服務成熟、有龐大的用戶基盤。造車新勢力有技術、新理念，各有千秋。未來要想占據新能源主流，第一精準把握用戶需求。第二，圍繞用戶為中心做到全生態鏈極致的體驗；第三，讓用戶在生態體驗模式下沒有后顧之憂。
五菱現在主要是面對C端用戶，10萬多宏光MINIEV的用戶在1-10線城市都有遍布。從用戶結構來看，20-30歲占40%，30-40歲之間的用戶比例是37%；以性別來看，60%以上的用戶都是女性用戶。從后臺的數據監測來看，基本上有90%以上用戶每天的行駛距離大概在30公里左右，也就意味著100多公里的續航里程可以滿足廣大的消費者日常使用。未來五菱還會陸續投入一些定制版和個性化的產品，來滿足一二線城市年輕群體多樣化需求。
『五菱宏光MINIEV』
李金勇：既得利益是目前的燃油車，畢竟新能源只有100萬臺，燃油車是2000萬級，給中國品牌、造車新勢力的窗口期并不是很長，希望更多的品牌能夠做出市場化的定位和運作，不要過多依賴國家補貼。同時也期待，2021年電池成本不斷下降，積分價格不斷上升，更多的車型不斷走向市場化，新能源汽車整體市場有進一步突破。
標簽：MINIMINI 2023款 1.5T ONE 2023款 1.5T ONE 五門版 2023款 改款 1.5T COOPER 藝術家
短短幾周內馬斯克再次成為了全球公敵。在美國億萬富翁奧多德幾乎以每天一更的頻率不斷地在推特上攻擊特斯拉甚至將特斯拉輔助駕駛事故視頻加以剪輯自費數百萬美元在互聯網上做投放；舊金山聯邦法院法官裁定馬斯克在2018年發布的關于特斯拉私有化推文屬于“明知故犯”后者也因此面臨數十億美
1900/1/1 0:00:00近日ElonMusk關于特斯拉私有化的言論喧囂塵上。ElonMusk在其推特上表示：“考慮以每股420美元的價格把特斯拉私有化資金問題已經解決。”據悉其所謂的資金來源或為沙特阿拉伯主權財富基金PIF
1900/1/1 0:00:00日前有海外媒體報道迪拜定制跑車品牌Jannarelly正式發布了旗下第二款跑車DesignX1車型的官方圖片新車可以看成Design1復古跑車的電動版并保留了Design1經典的造型設計只是在細節上進行了改變
1900/1/1 0:00:00如果你想購買一輛汽車通常只能老老實實的到4S店在設計師給你準備好的外形功能動力基礎上選出一款你滿意的車型但總有一些更獨特的朋友他們永遠不能滿意市面上發售的車型希望自己的車外觀、動力都由自己來決定并且可以隨意搭配
1900/1/1 0:00:00日前邁凱倫官方宣布將會通過邁凱倫特別定制中心推出全新的個性化定制服務新的個性化定制服務對象為邁凱倫12C、650S和675LT車型包括已經售出的上述車型都可以享受該服務。據悉該項服務將面向全球市場
1900/1/1 0:00:00日前我們從廣汽傳祺官方獲取到了旗下中大型MPV傳祺M8參數詢價四座改裝版實車圖。新車基于現款車型打造而來整體更加商務、舒適且奢華。外觀方面作為改裝版車型其整體基于現款車型打造并在細節之處進行調整
1900/1/1 0:00:00
汽車導航