近日,斯巴魯在日本市場正式發布了全新斯巴魯WRX(參數|詢價) S4車型以及斯巴魯LEVORG的STI Sport R版本。此前,全新斯巴魯WRX在美國已經首發,新車在配置等細節方面與日規版稍有區別。值得注意的是,斯巴魯WRX S4僅是斯巴魯WRX的日規版命名。而LEVORG車型早在2020年8月就已發布,普通版車型搭載了1.8T發動機,此次是發布了搭載2.4T發動機的STI Sport R版本。
全新斯巴魯WRX S4將推出四個車型版本,分別為GT-H、GT-H EX、STI Sport R、STI Sport R EX。四種版本車型有且僅有2.4T渦輪增壓水平對置四缸發動機,最大功率275馬力,最大扭矩375牛·米,并匹配CVT變速箱以及全時四驅系統。
配置上,兩個STI Sport R版本將在外觀上增加“STI”標識,而在車內將配有12.3英寸的全液晶儀表盤以及11.6英寸的中控多媒體顯示屏,三輻式多功能運動方向盤上也鑲嵌有STI的標識。座椅則采用了RECARO的桶形座椅,并用波爾多紅和黑色的雙拼撞色搭配,營造出運動感。而非STI Sport車型的座椅僅是配有紅色縫線的織物座椅。在安全配置上,新車也將提供普通版和進階版的EyeSight安全系統。
回顧外觀,全新斯巴魯WRX S4與美規版相比區別不大,依舊采用六邊形前進氣格柵與網格狀中網設計,但在中網上鑲嵌了STI標識。前包圍也采用了黑色三分式散熱開口造型,整體設計風格運動感十足。
車身側面新車也采用了跨界風格的黑色輪眉邊,搭配寬厚的側裙與雙五輻大尺寸輪圈,進一步提升運動感。有意思的,日規版車型在車尾后窗玻璃上配備了雨刷器,后包圍依舊是黑色樹脂材質搭配雙邊共四出的排氣布局。尾標則變更為左側“STI”,右側“WRX S4”,凸顯辨識度。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4670/1825/1465mm,另外還提供8種車身顏色可選。
至于LEVORG車型,此次發布了STI Sport R與STI Sport R EX版本,該車型將搭載全新的2.4T渦輪增壓發動機,與全新斯巴魯WRX S4相同,最大功率均為275馬力,但僅匹配CVT變速箱與四驅系統。
外觀上,新車型前臉增加了STI Sport風格的前格柵與帶電鍍裝飾的前保險杠;還配備了全新的18英寸輪圈以及225/45 R18的輪胎;尾部則配備了帶有STI標志的排氣尾嘴。此外,新車還增加了“陶瓷白”、“珍珠寶石藍”和“點火紅”三種車漆顏色。
內飾上,新車型增加了真皮包裹帶有紅色縫線的方向盤,以及仿鋼琴黑的裝飾面板、真皮包裹的換檔桿。配置上,新車增加了尺寸更大的天窗,EyeSight X系統增加了“駕駛員異常反應功能”,該功能在車輛停在車道上時可自動解鎖所有車門,在緊急情況下可以從車外順利進入和救援。
值得一提的是,斯巴魯LEVORG在上代車型時,所有市場均稱為“LEVORG”,而此次換代后,在部分市場則換成了“WRX Sportswagon”
標簽:斯巴魯SOLTERRA 2022款 頂配版斯巴魯XV 2022款 2.0i AWD精英版 2022款 2.0i AWD豪華版 2022款 2.0i AWD豪華版EyeSight傲虎
8月31日針對不斷有報道稱斯巴魯中國在考慮退出中國市場的傳聞斯巴魯中國發布嚴正聲明:“斯巴魯中國對中國市場非常重視網傳“斯巴魯中國解散”的消息純屬子虛烏有。斯巴魯中國今后將繼續在中國市場銳意開拓一如既往地為選擇斯巴魯的客戶提供獨具斯巴魯特色的“安心與愉悅”的品牌價值和用車體驗
1900/1/1 0:00:00日前斯巴魯汽車有限公司向海關總署備案了召回計劃從2018年8月20日起召回部分老款力獅、傲虎、翼豹車型據該公司統計共涉及9228輛具體如下
1900/1/1 0:00:00日前斯巴魯汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。將自2019年5月31日起召回部分森林人參數詢價、傲虎、力獅共計39輛
1900/1/1 0:00:00隨著斯巴魯“檢驗門”事件的發酵日前斯巴魯官方表示公司正在對最后一道檢查程序上檢查員是否存在篡改汽車里程讀數一事展開調查而該事件涉及的車輛主要售往了日本市場。早在今年10月份一向以安全性著稱的斯巴魯對外承認其公司下屬兩家工廠使用無資質檢驗員進行新車出廠前的整車檢查
1900/1/1 0:00:00日前我們從斯巴魯日本官網獲取到了一張斯巴魯新款LEVORG和新款WRXS4車型的預告官圖兩款新車目前已經在海外接受預定預計將于近期發布。從圖片來看新款WRXS4采用了和已經于1月發布的美規版新款WRX相同的前臉造型而新款LEVORG則針對前保險杠進行了重新設計
1900/1/1 0:00:00如今各大廠商都在致力于無人駕駛自動駕駛技術的研發而斯巴魯對此卻并不太感興趣。日前有海外媒體報道稱斯巴魯將在現有的EyeSight輔助駕駛系統的基礎上增加名為“巡航輔助”的半自動輔助駕駛功能其可在高速路況下接管駕駛為駕駛員減輕負擔
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