9月24日，在標致的210周年線上活動中宣布，旗下的標致508 Sport Engineered車型的旅行版與轎車版正式首發亮相。新車是基于在2019年日內瓦車展上的508 Sport Engineered Concept高性能概念車為理念打造，采用了海外版標準軸距的車身，同時配備雙電機插混系統。據悉，新車有望于2021年上半年在海外正式交付。
● 新車特點大量保留了概念車的設計，是一款基于標軸508打造的高性能車型。
外觀方面，新車基本保持了概念車的設計元素，整體設計富有運動感。新車前進氣格柵與兩側前大燈相融合，形成貫穿式設計，提升了車頭視覺寬度。兩側獠牙式的LED日間行車燈縱向布局，讓新車極富攻擊性。前包圍還采用了非常隱晦的三段式散熱開口設計，整體設計上讓新車在富有運動感的同時，極具設計感。
車身側面，運動版的特殊涂裝不會出現在量產版上，單新車其設計理念基本參考了概念版車型。新車為短軸版車型，整體車身線條極為流暢。新車還配備了灰色的20英寸五條輻大尺寸輪圈，搭配黃綠色的剎車卡鉗，讓新車的運動感進一步提升。
車尾部分，新車采用了熏黑式的尾燈設計，其燈組內部采用了三連排列組合，點亮后極具辨識度。新車尾廂蓋末端還延伸出來一個小鴨尾形式的擾流板，再搭配后包圍下方的擴散器，細節設計都為新車增添了強烈的運動感。
內飾部分，新車中控臺造型非常有層次感，全車大量采用了碳纖維與Alcantara材質裝飾覆蓋盡顯運動感與高級感。新車采用了10英寸全液晶儀表盤，以及雙輻式多功能運動方向盤，搭配鑲嵌在中控上的10英寸多媒體觸控屏、鋼琴鍵中控按鈕與電子擋桿，凸顯了內飾的科技感。
此外，新車針對運動屬性增加了可三級調節的懸架系統，提供五種駕駛模式，并配備了米其林PS4S高性能輪胎、前對向四活塞制動卡鉗以及380mm的剎車盤。安全配置方面，新車提供夜視系統、帶啟停功能的自適應巡航控制系統、車道偏離預警系統以及自動緊急制動。
動力方面，新車將搭載1.6T渦輪增壓加雙電機的插電式混動系統，電機布局為前/后各配備一臺，系統綜合功率361馬力，最大扭矩為520牛·米。傳動系統方面，新車匹配8速自動變速箱與四輪驅動，其0-100km/h加速時間為5.2秒，極速限制在250km/h。此外，新車使用11.5 kWh的電池組，在WLTP的工況下純電動可行駛42公里。
● 編輯點評
標致在國內的表現并不盡如人意，但是旗下一些車型的的產品力其實還蠻不錯的。該車型在標致210周年活動上發布，一來是為了獻禮標致成立210周年，二來也體現了標致品牌對運動化車型的理解。同時，標致宣布從2022年起重返勒芒超級跑車類別的世界耐力錦標賽。官方還在此車型上使用了全新設計的獅標LOGO，也標志著標致即將進入下一個全新時代。
標簽：標致標致508L PHEV 2021款 1.6T 手自一體 插混駕控版 2021款 1.6T 手自一體 插混科技版標致4008 2022款 400THP 創享版
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