日前，日產汽車宣布，日產汽車/NISMO計劃參加2021年世界電動方程式錦標賽和日本Super GT聯賽。作為參賽計劃的一部分，日產汽車公司和日產國際汽車運動公司將繼續為使用日產GT-R(參數|詢價) NISMO GT3和其他車型的參賽車隊提供車輛和發動機支持。
其中日產e.dams車隊將連續第三年出征世界電動方程式錦標賽第七賽季的比賽。回顧上一賽季，日產e.dams車隊共獲得1次分站賽冠軍，5次登上領獎臺和1次桿位，并最終贏得車隊積分榜亞軍。隨著新賽季臨近，日產e.dams車隊迎來了新技術合作伙伴--杜邦公司。屆時，杜邦將與殼牌、Richard Mille、LEMO和CFI等合作伙伴共同為日產e.dams車隊提供支持。
新賽季前兩站比賽將于2021年2月26日-27日在沙特阿拉伯空場舉行，屆時，將在位于聯合國教科文組織世界遺產的利雅得德拉伊耶街區賽道上舉辦首場夜場比賽。
『以純電動量產車型日產聆風命名的22號賽車』
除Formula E外，日產汽車還將參加日本Super GT聯賽，為此，日產汽車/NISMO將開發2021特別版Nissan GT-R NISMO GT500車型參賽，同時為參賽車隊提供技術支持。據官方透露，針對參賽的2021特別版車型，日產汽車/NISMO將進一步降低其車身重量和優化發動機汽缸等，以提高熱效率和動力輸出，增強車輛的運行數據適應性。同時，為調校出更加全面的專用賽車，日產汽車/NISMO將向輪胎供應商提供更詳盡的設置參數。
『2021特別版Nissan GT-R NISMO GT500車型』
編輯點評：
對于普通人來說，賽車是速度，是激情；對于車企來說，賽車還意味著燒錢。然而車企仍熱衷于參與賽車運動，一方面是各家頂尖工程師之間可以相互PK，另一方面也能完成技術轉化，讓民用量產車也能擁有賽車魂，同時也有利于建立品牌形象，增加與消費者的互動等。你看好日產汽車2021年的征賽旅程嗎？
標簽：日產軒逸 2022款 經典 1.6L 手動 XE舒適版 2022款 經典 1.6L CVT XE舒適版 2022款 經典 1.6L CVT XL豪華版
根據河北省發布的最新通知國慶期間河北全省高速公路出行將使用2種通行憑證需要提前領券通行
1900/1/1 0:00:00經常關注汽車之家的朋友一定發現了最近各類評測文章中包括單車、多車及大型橫評很多都加入了麋鹿測試的相關內容。其實這項測試從2020年伊始我們就開始執行了現在已經正式全面鋪開也就是說我們現在拿到的每臺測試車僅限北京都會對其進行麋鹿測試
1900/1/1 0:00:00愛看評測內容的伙計們車輛評測團隊的《一周精選》也有圖文版啦抽不出時間看文章沒關系記住每周二更新的《一周精選》就夠啦一周看點都在這兒了今天奉上《速度周》全部圖文內容
1900/1/1 0:00:00在本屆改裝車展上作為改裝配件的知名廠家KampN在展會上展出了一款2000馬力的道奇Charger據悉這款車將會在2015年上映的《速度與激情7》中露面
1900/1/1 0:00:00在看過法蘭克福車展的新車消息后配件展臺發布的一些新技術同樣值得關注雖然它們中的有些技術還未投入市場但誰知道在未來會不會成為市場的主流呢？在LuK展臺上我們拍到了用于可變正時系統的電動相位調節器相比于現階段廣泛應用的液壓調節器它究竟有什么不同？從結構上來說
1900/1/1 0:00:00一百年前的汽車能跑多快？從一些老舊的影像資料中我們很難真正感覺出他們的速度但是實際的速度可能會超出我們的認知。我們今天的主角就是一百年前汽車速度記錄的締造者之一來自法國的Darracq200HP
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汽車導航