日前，我們從官方獲悉，日產汽車開發全新生產工藝，將使得碳纖維復合材料能夠更方便的應用到量產車型中。新工藝將縮短零部件的開發時間，官方稱會令汽車更安全、更節能、更具駕駛樂趣。
盡管碳纖維的優勢廣為人知，但與鋼鐵等其他材料相比，其價格較為昂貴。同時由于定型困難，也影響了碳纖維復合材料組件的批量生產。日產基于現有的生產方式，開發出“壓縮樹脂傳遞模塑法”，即在現有生產工藝中，將碳纖維鍛造成適當的形狀，并放置在模具中，同時在碳纖維和模具頂部之間保留微小空隙，然后在空隙間注入樹脂并使其硬化定型。
由日產汽車工程師開發的此項新技術可以精確模擬樹脂在碳纖維中的滲透性，同時運用模內溫度傳感器和透明模具，使樹脂在模具中的流動可視化。模擬成功后，即可在更短的時間內，開發出高質量的組件。
日產計劃采用新工藝對碳纖維復合材料組件進行大規模生產，并推廣至更多車型上。與傳統生產制造工藝相比，此項創新可將碳纖維復合材料組件的前端開發周期縮短一半，成型周期縮短約80%。
編輯點評：
日產的新工藝能夠加快汽車零部件的開發速度，同時并不影響碳纖維材料比重小、強度高、降低車身的優勢，讓車輛更加安全、節能。未來日產會將該技術應用到更多車型，值得期待。
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