在2019年，一則“特斯拉出售事故二手車被告上法庭”的案子引起了廣泛關注，2020年一審判決結果是特斯拉需向該車主“退一賠三”，但特斯拉對判決結果不滿意選擇上訴。2021年9月17日，該車主發布微博稱，“二審判決結果是特斯拉存在欺詐，駁回特斯拉上訴，維持原判”，這也就代表著特斯拉將面臨“退一賠三”的結果。
事件起因是，2019年6月5日，一位天津車主在特斯拉官網購買了一輛Model S(參數|詢價)官方認證二手車，特斯拉官方承諾該車無重大事故、不是火燒/水泡車、不存在結構性損傷。后續該車主通過第三方檢測機構鑒定得出結論為該車C柱以及后翼子板有切割焊接，但特斯拉拒絕車主的原價換車/退車請求，車主選擇起訴。2020年12月4日，一審判決特斯拉為車主“退一賠三”。具體時間回顧大家可以通過此前文章了解一下：《判退一賠三 特斯拉官方二手車存大事故》。
特斯拉對一審判決結果有異議，主要爭議點在這輛車是否屬于“大事故車”、是否存在結構性損傷。因為該二手車確實進行過維修，特斯拉官方授權的第三方維修機構對該車原后翼子板進行了切割、鉚接，而這一操作是符合特斯拉官方維修手冊指導、國家規定的維修標準的，所以特斯拉認為車輛不存在結構性損傷。不過由于此次維修是因為后翼子板剮蹭引起的，所以特斯拉方面沒有將此次剮蹭、維修一事告知車主。
經該車主描述，此次維權歷時755天，2021年3月26日，二審開庭，庭審歷經7小時左右，最終二審判決于2021年9月16日郵寄，9月17日收到判決通知：駁回特斯拉上訴，維持原判。
10月24日我們從互聯網處了解到特斯拉剛剛官宣即日起地區特斯拉Model3及ModelY全系售價調整之后便有不少在近期完成訂車的車主組建“維權群”針對降價進行“維權”
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