據新華社消息，德國杜伊斯堡-埃森大學在德國經濟部的資助下，正在與其他機構和企業共同探索電動出租車無線充電技術。
杜伊斯堡-埃森大學在今年10月初啟動了一個名為“TALAKO”的項目，TALAKO意為“出租車公共空間充電方案”。項目建設將歷時三年，德國政府為該項目提供200萬歐元的資助。
據介紹，該項目首先將在德國科隆建設無線充電設施。這些充電設施將安裝在出租車停放點的下方，利用電磁感應式無線充電技術為等候區的出租車充電，可同時滿足6輛出租車的無線充電需求。配套的出租車原型樣車將在項目啟動后6個月內生產完成。據了解，參與這一項目的機構和企業還包括德國伍珀塔爾大學、英國倫敦電動汽車公司等。
德國并不是第一個針對出租車提出無線充電的國家。今年3月，挪威成為世界上第一個為其出租車車隊實現無線快速充電的國家。作為世界上電動汽車比例最高的國家，這也是其為實現2030年全部使用電動出租車所做的準備之一。與TALAKO原理相似，挪威的無線充電板也是安裝在停車位下方，而充電器放在出租車站臺上，采用電磁感應技術，每次充電可達75千瓦。
我國也十分重視電動汽車的無線充電技術，從2014年開始，共部署有十幾條商用車無線充電商用示范線；2016年初，建立了首條乘用車移動式無線充電示范道路。
中國電力企業聯合會標準化管理中心副主任劉永東表示，目前，我國無線充電的相關技術和標準正在逐步完善。預計到2020年，無線充電標準基本可以支撐無線充電的互操作性要求；2020-2025年期間，無線充電技術將逐步實現商業化運營，從局部特定場合下應用向普通商業化應用擴展。
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