據外媒報道，6月12日，通用汽車首席執行官Mary Barra在通用年度股東會議上，確認了通用汽車與出行服務商Lyft的“生疏”關系。Mary Barra表示，通用汽車仍然在對Lyft進行財務投資，但雙方目前沒有正在進行的項目。
『通用汽車首席執行官Mary Barra』
Lyft成立于2012年，是美國第二大網約車平臺，排名第一的是Uber。由于網約車、出租車、汽車租賃等出行服務能夠接觸到眾多不同的出行場景，出行服務商在發展自動駕駛領域具備一定優勢。
2016年1月，通用汽車向Lyft投資5億美元，持有9%Lyft股權，雙方擬在自動駕駛領域展開合作。但此后雙方的合作并沒有實質進展且日漸疏遠，與此同時，Lyft還與Waymo、捷豹路虎、福特汽車等公司進行合作，并在2017年7月成立了自己的無人駕駛部門。
今年6月7日，Lyft官方宣布，通用汽車執行副總裁Dan Ammann離開Lyft的董事會，這也被行業看作是雙方關系不達預期且日漸疏遠的信號。
與Lyft合作不暢，通用汽車則計劃大力發展旗下自動駕駛平臺Cruise Holdings。今年5月，日本軟銀集團曾表示將向Cruise Holdings投資22.5億美元，這是迄今為止自動駕駛領域獲得的最大一筆投資。通用汽車表示，在軟銀集團完成投資后，通用汽車將為Cruise Holdings再注資11億美元。Mary Barra在上述會議上提及，軟銀集團對Cruise Holdings投資的意義將在后續幾年慢慢凸顯。
通用汽車在自動駕駛領域處于領先位置。美國市場研究機構Navigant Research在今年1月16日發布自動駕駛領域排名報告顯示，前五家企業分別為通用、谷歌、戴姆勒-博世聯盟、福特、大眾。
通用汽車還計劃在2019年推出自動駕駛打車服務。目前，Cruise Holdings正利用雪佛蘭Bolt電動車在舊金山、亞利桑那、底特律等地進行自動駕駛測試。
通用汽車在處在大力轉型期，在加大力度布局電動車和自動駕駛技術的同時，也在進行“瘦身”計劃。2017年，通用汽車將長期虧損的歐寶、沃豪公司和通用汽車金融歐洲業務轉讓給標致雪鐵龍。今年年初，通用與韓國工會達成協議，計劃關閉通用群山工廠。而在此前的幾年，通用完成了從俄羅斯和印度市場的退出。 (消息來源：路透社；編譯/汽車之家 肖瑩)
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