近日是各個車企扎堆匯報7月銷售成績單的時期，但特斯拉在美國市場的銷售成績不好看，還連帶美國新能源車銷售出現近年來首個負增長。據外媒報道，2019年7月，美國市場共銷售新能源汽車26395輛，去年同期這一數字為29598輛，也就是說7月美國市場同比下降11%，環比6月的37818輛下降30%。
可見，美國新能源市場已然走弱，處境“尷尬”的特斯拉在8月7日一大早就微博官宣上海工廠建設順利，并將在今年年底投產，這是在為其擁抱中國市場造勢？數據顯示，特斯拉目前在售的三款車型均出現了下滑。公開數據顯示，7月份，特斯拉在美國市場約交付了15650輛電動車，同比下降6.7%，其中Model 3(參數|詢價)交付13450輛，同比下降6%；Model X則交付1225輛，同比下降8%；Model S則為975輛，同比下降19%。乘聯會秘書長崔東樹認為，從7月份的首個負增長可以看出，美國新能源市場面臨嚴峻的增長壓力，本土車企特斯拉向中國市場突破是必然努力方向。
就車企來看，除了特斯拉外，豐田及通用汽車分別以銷售1875輛、1237輛排名第二和第三；日產和寶馬集團分列第四和第五名，但二者的銷售數據都在千輛以下，其中日產銷售938輛，寶馬銷售911輛。
美國對于新能源汽車的推廣也給予真金白銀的補貼，美國國會2008年推出電動車補貼政策，不過其補貼政策顯示，當車企累計20萬輛電動車時，就認為車企基本能在成本和利潤上做到平衡，進而逐漸減少補貼。
『特斯拉Model X』
截至2019年7月，特斯拉已累計銷售45萬輛電動車，因此從2019年1月開始，特斯拉電動車只能獲得一半的補貼，即3750美元
標簽：特斯拉Model 3 2022款 556km 后輪驅動版 2022款 675km Performance高性能全輪驅動版Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動
日前海關總署統計了今年一季度我國汽車進口量。數據顯示13月汽車進口總量為235萬輛同比降低159總價值達724億元同比下降106。一季度進口的汽車均價為每輛308萬元同比漲63
1900/1/1 0:00:00日前上汽集團正式發布1月份產銷快報。數據顯示上汽集團2019年1月份銷量為6115萬輛同比下滑14。在上汽集團旗下所有的業務板塊中僅上汽依維柯紅巖商用車實現2257的同比增長銷量達到6517輛
1900/1/1 0:00:00日前長安汽車公布了第三季度財報財報顯示：第三季度長安汽車營業收入為14209億元人民幣同比下滑2051；歸于股東的凈利潤為虧損446億元人民幣同比降幅高達13752
1900/1/1 0:00:00日前日產汽車正式公布2019年1月份中國地區汽車銷量。數據顯示日產汽車1月銷量為133934臺同比下降08。軒逸參數詢價其中東風日產銷量為100234臺相比去年同期增長20創下1月份最佳銷量紀錄
1900/1/1 0:00:008月7日吉利汽車發布銷量數據顯示今年7月集團銷量為91375輛環比增長約1同比減少24。其中4476輛為新能源和電氣化汽車且帝豪EV、嘉際參數詢價MHEV、星越MHEV和幾何A四款產品共占新能源和電氣化汽車總銷量約65
1900/1/1 0:00:00近日韓國五大車企的銷售數據正式公布。受芯荒影響現代汽車、起亞、韓國通用、雷諾三星、雙龍汽車五大整車廠商10月全球銷量577528輛同比減少21
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