日前，中國汽車工業協會發布了最新一期中國汽車市場產銷報告。數據顯示，今年2月，我國汽車產銷量分別達到150.3萬輛和145.5萬輛，環比下降37.1%和41.9%，同比增長4.2倍和3.6倍。由于去年同期車市產銷表現受疫情影響較大，所以如今的高增長成績在社會各界的預期內。
在乘用車領域，2月銷量共達到115.6萬輛，同比增長409.9%。其中轎車銷量為52.8萬輛，同比增長452.4%；SUV銷量為56.6萬輛，同比增長399.1%；MPV銷量為4.6萬輛，同比增長218.4%。
從乘用車品牌國別看，中國品牌仍是整個市場內的第一大“勢力”。2020年1-2月，中國品牌乘用車累計銷量為136.2萬輛，同比增長87.5%，市場份額為42.6%，相比于去年同期上升3.1個百分點，相比于2019年同期數據也有所增長。排名第二的是德系品牌，1-2月市場份額為22.1%，相比去年同期有所下滑；日系品牌位列第三，市場份額為21.9%，相比去年同期也有所下滑。
在新能源領域，2月新能源汽車銷量為11萬輛，同比增長584.7%，其中乘用車10.6萬輛，同比增長627.4%。純電動乘用車仍是新能源乘用車的絕對銷量主力，2月供售出8.9萬輛，同比增長633.6%。
編輯點評：
2月的高增長率，容易迷惑住社會各界的眼睛，其實分析過去幾年的數據不難發現，今年2月車市產銷量相比于2019、2018年來看，仍處于下滑態勢，這說明市場并未完全恢復至“全盛時期”。在此局面下，每個中國汽車人都應該保持內心的危機意識，不可松懈。
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據中國汽車動力電池產業創新聯盟最新發布的數據顯示2020年10月我國動力電池產量共計986GWh同比增長479環比增長145
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