中國一汽揭開了其盈利水平的神秘面紗。日前，中國第一汽車集團有限公司公布的數據顯示，2019年，一汽集團實現營業收入6200億元，同比增長4.4%；實現凈利潤440.5億元，同比增長2.2%。
除營收盈利雙增長外，一汽集團在車市整體下行背景下實現了增長，以全年整車銷售346.4萬輛同比增長了1.3%。其中合資板塊，一汽-大眾2019年年度產銷突破200萬輛；一汽豐田全年累計銷量達到73.8萬輛，同比增長2%。中國品牌方面，紅旗品牌全年銷售突破10萬輛，提前完成了2020年年銷10萬輛的階段性目標；奔騰品牌全年銷量達12.05萬臺，同比增長了33.4%。
『紅旗H5』
一汽集團董事長徐留平曾在2018年宣布，一汽集團到2023年將實現整車銷量超過590萬輛，營業收入超過9000億元，利潤超過800億元。這意味著一汽集團將在接下來三年時間里利潤要增長360億元。
『奔騰T77』
目前一汽集團改革已走過兩年多的時間，從2019年數據看，其改革已初現成果，這或許是一汽時隔五年之后再次公布營收利潤的原因。相比一汽集團此前公布的利潤看，2019年雖實現利潤增長但仍有努力的空間，如一汽集團2014年達近年最高凈利607億，2015年凈利則為450億元。
在新年賀詞中，一汽集團表示，其將在2020年加速實現“831”戰略目標
標簽：紅旗紅旗H5 2023款 1.5T 雙離合旗悅版 2023款 1.5T 雙離合旗韻版 2023款 2.0T 自動智聯旗享版 2023款 2.0T 自動智聯旗暢版
在車市下行的當下日系品牌如本田在中國卻有不錯的市場反饋。12月4日本田中國官方公布了11月在華銷量數據顯示2019年11月本田在中國的終端銷量為14萬輛同比增長26
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1900/1/1 0:00:00如果不了解特斯拉為啥極力靠攏中國市場那么你應該回看下它的本土新能源車市場表現。據外媒報道2019年5月美國市場銷售新能源車約28386輛相比2018年5月增長168
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