日前，有外媒報道稱，來自日本兩家零部件企業——東芝和富士電機將共同投資2000億日元，用于電動車節能芯片的增產，以此迎合發展迅速的汽車電動化轉型。
據悉，截至2024年，東芝計劃投資約800億日元，用于擴張日本石川縣工廠的生產設備，而相關的節能芯片產能將從原先的15萬片/月增加至20萬片/月。與此同時，富士電機也將在2023年投資1200億日元，用于擴大其在日本國內和國外的芯片產能，包括其日本山梨縣工廠以及馬來西亞工廠等，前者預計能夠擴大約30%的產能。
據英國研究機構Omdia的數據，2019年，全球功率半導體元件市場價值達1.46萬億日元。德國英飛凌領頭、東芝、富士電機和三菱電機市場份額共為20%左右。得益于電動車和可再生能源行業設備的需求提高，該市場價值預計將每年上漲6%，隨著汽車電動化轉型的逐漸加速，未來也將有更大的發展空間。
編輯點評：
2020年12月初，有消息稱日本經濟產業省已朝著2030年代中期在日本國內停止銷售汽油車新車的方向啟動調整，未來日本的新車銷售將全部轉變為混合動力車型和純電動車型。無論是對于純電車型還是混動車型來說，電控系統都是不可忽視的一項重要技術，因此隨著相關政策的推出，也有更多像東芝和富士電機這樣的企業加大其相關領域的投入。而與此同時，這一趨勢也將隨著全世界的電動化轉型，而變得越來越壯大。
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日前有國內媒體報道稱美國參議院通過了一項法案將提供數十億美元以促進該國半導體的生產。這是一項汽車行業期盼已久的法案因為當前汽車業仍在應對全球芯片短缺的問題
1900/1/1 0:00:006月19日南京市經濟和信息化委員會發布公告稱位于南京江寧的長安汽車新能源汽車項目正式開工建設項目總投資200億元計劃產能24萬輛產品包括高性能跨界SUV、轎跑等多款純電車型預計在2020年6月正式投產
1900/1/1 0:00:00海汽集團60306911月26日在互動平臺表示公司目前已取得網絡預約出租汽車經營許可證國家信息安全中心已完成對海汽e行APP平臺的安全檢測今后集團將開展道路客運個性化網約車和定制化客運服務業務
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