在停車場，當車位擁擠，車輛不便打開車門時，車主可使用智能召喚功能，輕松讓車輛駛出停車位。這一功能的要求是車輛必須處于車主或操控人員的視線范圍內，如果是信號不好的地下停車場，或是多層停車場，智能召喚功能將變得不再智能。
日前，初創公司WaveSense研發了一款基于“透地雷達”的全新技術，即使車輛超出車主視線范圍，仍能實現遠程召喚功能。例如，車輛位于多層停車場時，WaveSense公司的雷達技術可探查到地面以下三米的空間，能夠妥善解決多層停車場的停車難題。此外，在進行自動停車操作時，這一雷達技術無需用到GPS技術，對于停車場的“迷宮”設計而言，無疑是較為理想的解決方案。
WaveSense采集了“透地雷達”的地下目標物數據，將這些數據與GPS信號結合后，可繪制出獨特的地下場景地圖，這對于自動駕駛車輛而言，是較為重要的導航數據。不同于常規地圖，地下場景地圖可追蹤并繪制獨特的地下目標物，后者很少發生變動，可為自動駕駛車輛提供全新的視覺維度和參考標的。
毫無疑問，基礎設施的智能化建設可為用戶提供安全感，但尚不明確有多少停車場運營公司愿意耗費巨資，為車庫配置大量的智能傳感器及通信技術。WaveSense認為，不論是空間寬敞的開放式停車位，還是多層級大型停車場，WaveSense的雷達技術都有助于實現自助停車，且無需對基礎設施進行改動，即可兼容各類停車場的結構。根據預測，到2023年-2024年間，用戶有望使用上WaveSense的雷達技術。
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汽車導航