日前，中國汽車工業協會公布了最新中國汽車市場月度銷量情況。數據顯示，2020年10月中國車市實現產量255.2萬輛，同比增長11%；1-10月累計產量為1951.9萬輛，同比下滑4.6%。從銷量上看，10月汽車銷量為257.3萬輛，同比增長12.5%；1-10月累計銷量為1969.9萬輛，同比下滑4.7%。若11-12月依舊保持上述增長態勢，中國車市極有可能在2020年告別負增長。
在乘用車領域，10月份乘用車繼續保持增長態勢，銷量為211萬輛，增幅達9.3%。從具體細分市場上看，除MPV外，其他類型乘用車銷量均能實現同比正增長，其中轎車銷量為94.6萬輛，同比增長5.6%；MPV銷量為12.3萬輛，同比下滑5.8%；SUV銷量為100.2萬輛，同比增長14.6%；交叉型乘用車銷量為3.8萬輛，同比增長26.1%。
從國別來看，中國品牌乘用車10月銷量達到86.9萬輛，同比增長12.4%，市場份額也達到41.2%，相比于去年同期提升了1.1個百分點。但從累計銷量上看，中國品牌1-10月累計銷量575.2萬輛，同比下滑14.1%，其市場份額也相比去年同期下滑了1.8個百分點，為37.1%。放眼整個市場，德系、日系、美系品牌實現了2020年1-10月市場份額增長，中國品牌、韓系、法系則處于下滑態勢。
10月，新能源汽車產銷分別達到16.7萬輛和16萬輛，環比增長19.6%和13.9%，同比增長69.7%和104.5%，刷新10月銷量歷史最佳紀錄。1-10月，新能源汽車產銷91.4萬輛和90.1萬輛，同比分別下降9.2%和7.1%。
編輯點評：
隨著消費信心的回升、雙十一、車展以及新能源下鄉等活動的拉動，如今中國汽車市場正在加速回暖。從累計銷量上看，在“銀十”結束后，中國汽車市場同比跌幅已經進一步縮小至4.7%，在年底各大車企、經銷商的沖量行為下，中國車市在整個2020年有可能告別負增長。
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1月7日奇瑞控股集團布年度銷量數據。12月以112015輛的單月銷量收官奇瑞集團2021年累計銷售汽車達到歷史性的961926輛同比增長317。其中出口269154輛同比增長1363；新能源汽車銷量109028輛同比增長1446
1900/1/1 0:00:00日前上海汽車集團股份有限公司公布了2020年1月產銷快報數據顯示該企業1月份共生產汽車4189萬輛同比下滑3272；售出汽車4002萬輛同比下滑3455。由于2020年春節提前1月實際工作日只有17天比2019年1月同期少5天銷量下滑并非不可理解
1900/1/1 0:00:0010月31日新紅旗品牌官方宣布：紅旗2021年10月銷量突破35000臺同比增長52創造品牌單月銷量新紀錄；2021年110月銷量突破236000臺同比增長54
1900/1/1 0:00:0012月7日長安汽車發布了11月銷售數據。信息顯示2020年11月長安汽車集團銷售219526輛同比增長245連續8個月實現銷量同比增長。111月長安汽車累計銷量已達1803047輛同比增長153今年銷量已經提前超越去年全年紀錄
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1900/1/1 0:00:00近日國外媒體曝光了一組布加迪ChironSS的假想圖這套假想圖由一位藝術家繪制。SS就是SuperSport的縮寫這意味著相比標準版ChironSS的性能將會更加讓人膽顫其中發動機最大功率有望突破1500馬力
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