土豪的新玩具？奔馳推X級皮卡圖個啥

　　 在當今這個瘋狂的時代，很多在以往看似不可能的事反而變成了現實，就像“奔馳”與“皮卡”這兩個風馬牛不相及的詞語，一個是全球首屈一指的豪華汽車制造商，一個是專干臟活累活的、沒有B格的車型，如今將這兩個詞語組合在一起，卻成為了世界上首款真正意義上的高端皮卡——奔馳X級。隨著10月26日兩款X級皮卡概念車的發布，奔馳將這個“鵝妹子嚶”的產品展現給世人，未來在2017年底推出的量產版車型將保留其大部分設計，而它的出現會成為全球“土豪”們的新寵嗎？未來是否會進入國內市場？寶馬、奧迪等競爭者會坐視不管嗎？針對這些問題，下面就讓我們一起來扒一扒。

● 基于奔馳G打造？看來你想多了

　　雖然奔馳品牌旗下有著包括GLE、GLS以及G級等豐富的SUV產品線，拿來改造個皮卡車型也不是很難的事情，不過眼前這款奔馳X級皮卡概念車并沒有基于這些車型打造，而是由奔馳商用車部門斥資近10億歐元，基于與雷諾Alaskan、日產Navara相同平臺進行開發。盡管使用了雷諾-日產聯盟成熟的皮卡技術，不過這也并沒有讓奔馳在研發投入方面有所減少，近10億歐元的研發投入也不是個小數目，可見，雖然是基于雷諾-日產平臺打造的一款皮卡車型，但它也仍是奔馳，未來也將在奔馳商用車渠道銷售。

『福特F-150 Raptor；豐田坦途』

『豐田Tacoma；豐田Hilux』

　　在定位方面，奔馳X級概念車為一款中型皮卡，相比國內時常出現的福特F-150 Raptor和豐田坦途等車型要小一號，與豐田Tacoma、Hilux處于相同級別，目前這款車仍處于概念車階段，其最終的量產版車型要到2017年底推出。

● 奔馳X級皮卡概念車共兩種版本——SUV風格和純越野設定，AMG版本不會推出

　　10月26日亮相的是奔馳X級皮卡的概念版車型，為了滿足更多的消費者的需求，奔馳慷慨的帶來了兩個版本，分別為Stylish explorer，其中Stylish explorer偏重公路性能，具有一定的SUV使用特性；而Powerful adventurer則有著不折不扣的越野設定，突出的實用性是其主打。至于奔馳粉絲們迷之向往的AMG版本，戴姆勒內部人士在此前的一次外媒對話中透露，奔馳X級皮卡不會推出針對性能做出調整的AMG車型，不過外觀看起來更加“戰斗”的AMG套件版則會進行考慮。

★ Stylish explorer：單橫幅前格柵、22英寸輪圈、加蓋貨艙

　　奔馳X級皮卡概念車Stylish explorer的設計初衷則是為城市而來，它擁有鍍鉻處理的單橫幅前格柵，這可以立馬讓人聯想到公路性能優異的AMG車型。同時，設計師為它設計了一款22英寸的密輻鋁合金輪圈，較薄的胎壁將賦予它出色的公路行駛性能。而加裝了密封蓋的貨艙則扮演了轎車后備廂的角色，存放于其中的物品不會因雨水或風沙而污染，并且與車身同色的密封蓋也給人更加優雅的感覺。

　　奔馳X級皮卡概念車Stylish explorer的內飾設計延續了奔馳家族的處理手法，并未因商用車或皮卡的定位為而放棄奔馳傳統，其中包括圓形的空調出風口、獨立式的液晶顯示屏以及帶有手寫板的多媒體系統等。同時，該車細膩的棕色皮質包裹和煙熏橡木飾板所營造的質感十分突出，一改皮卡車型在人們腦海中的形象，不過較長的手剎拉桿則與整體氛圍格格不入，希望在量產版車型中能夠升級為電子手剎。

★ Powerful adventurer：原廠前后雙絞盤、泥地胎、創新型后欄板設計

　　奔馳X級皮卡概念車Powerful adventurer的設計團隊將這款車稱之為“野獸”，足可見其在定位方面明顯區別于SUV取向的Stylish explorer，究竟有多“野”，讓我們來仔細看一看。首先“野獸”在外觀方面與相對“娘炮兒”的Stylish explorer形成了較大差異，其前格柵采用了雙橫幅的設計，并擁有鏤空的處理，突出車身的黑色輪眉也使整車視覺效果更加寬大。

　　作為皮卡車型外觀的一大軟肋，很多廠家對于尾部欄板的設計都難有突破，不過奔馳在“野獸”身上則帶來了大膽的創新，其尾部欄板采用了鏤空式的設計，相比一塊普通的鐵板，瞬間在B格上提升了很多，并且使貨艙更加通透，這一設計能否保留在量產版車型中目前很難保證。

　　為了增加這款車的越野性能，奔馳也是煞費苦心，其中“野獸”的車身高度被提高到了1.9米，因此使其獲得了巨大的底盤離地間隙，而小尺寸輪圈、泥地胎、前后絞盤、帶有低速扭矩放大擋、兩個差速鎖的4MATIC四驅系統、大馬力V6柴油發動機發動機的裝配，讓“野獸”在硬件方面底氣十足。

　　再來看看“野獸”的內飾，相比Stylish explorer的優雅，“野獸”的內飾則以實用性出發，取消了很多營造質感的真皮和木紋飾板，取而代之的是碳纖維和拉絲鋁飾板。更為吸引眼球的是，其中控臺面板上固定有一個紅色罐子，它并不是水壺，也不是香水瓶，而是一個滅火器，設計者可謂想到了一切可能發生的狀況。

● 奔馳再次成為新市場的拓荒者，寶馬、奧迪表示不會放任不管

　　相信很多人與我有著相同的疑問，身為一個高端豪華品牌，奔馳為什么會推出一款皮卡車型，這完全顛覆了消費者對奔馳優雅、華麗的品牌認知，不過戴姆勒集團大佬蔡澈表示，奔馳目前的產品線仍存在缺口，而皮卡車型的推出將填補這一缺口。經過奔馳大量的市場調研也發現，皮卡對于歐洲、澳洲、南美以及南非的消費者而言是一種獨具格調的車型，他們對奔馳進入高端皮卡市場非常感興趣，這或許與國內消費者普遍對皮卡的認識截然相反。而一份數據也顯示，在2016年前9個月，皮卡在美國的銷量同比提升了5.8%，其中中型皮卡是銷量增長主力，同比激增24%，正式基于以上的調研，“我們就干了”，奔馳X級皮卡概念車設計總監如是說。

　　可以說，奔馳X級皮卡概念車的推出使奔馳再次成為了第一個吃螃蟹的人，在各大廠商還在為爭奪SUV市場而刺刀見紅的時候，奔馳另辟蹊徑開辟全新戰場，在規劃市場的眼界和引領市場的遠見方面確實稱得上是“老大”的做法。

『基于寶馬M3打造的M3皮卡版』

『外媒繪制的寶馬X4皮卡版假想圖』

　　面對這一情況，奔馳的一眾競爭對手們也在躍躍欲試，其中曾在愚人節曝出M3皮卡版的寶馬或許就在釋放信號，而外媒也在7月曝光了基于X4繪制的皮卡車型。編輯認為這些動作并非空穴來風，寶馬澳大利亞業務的負責人Marc Werner也表示：“永遠不要說不，寶馬目前正在密切的關注著皮卡市場。”

『上圖為奧迪皮卡假想圖；下圖為大眾Amarok』

　　此外，德國豪華品牌三駕馬車之一的奧迪也曾發聲，其奧迪澳大利亞品牌經理表示：“若證實高端皮卡市場存在需求，奧迪也不排除進入皮卡領域的可能。”外媒曾報道，奧迪未來的皮卡車型則會基于大眾的Amarok打造。由此可見，雖然目前的市場仍不明朗，不過一場高端皮卡市場的全新廝殺或將到來。

　　除歐系勁敵外，來自北美的豪華品牌林肯，作為皮卡界的“老司機”，其是否會趁奔馳推出X級的機會重回高端皮卡市場，這也是奔馳X級不得不考慮的。

● 奔馳X級主要市場不在中國，或平行進口少量引入

　　在2017年底，奔馳X級皮卡的量產版將在歐洲率先推出，其制造基地主要為巴塞羅那的日產工廠和阿根廷科爾瓦多的雷諾工廠，主要市場在歐洲、南美洲、南非和澳大利亞，而奔馳官方給出的目標人群主要為“具有積極生活方式，喜愛豪華車型的消費者，具體包括澳大利亞的牧場主、巴西的大豆種植商或阿根廷的紅酒商等。”

　　可見，奔馳X級皮卡的消費人群與國內市場的覆蓋度不高。而反觀國內，皮卡市場的兩級分化較為嚴重，低端皮卡主要用于純商業用途，高端皮卡則主要供“土豪”們享樂，諸如拖拽房車、摩托艇或者野外“豁車”等等，并且主要集中在福特F-150和豐田坦途等全尺寸皮卡，而真正與奔馳X級定位相同、代表著一種生活方式的皮卡用途并不存在，而“土豪”們對于定位中型皮卡的奔馳X級是否買賬也還是未知數。此外，在政策層面，皮卡市區限行、車身強制噴字、15年強制報廢等等都在制約奔馳X級在國內的市場，這些因素均是影像奔馳X級進入中國市場的先決條件，編輯預計未來這款車若有望進入國內，也將是小范圍的平行進口。

● 總結：

　　作為一款經由奔馳設計團隊“二次改造升級”的車型，奔馳X級概念車在外觀及內飾的設計上采用了奔馳全新的設計哲學，化繁為簡的造型手法以及更多的豪華元素，使奔馳X級概念車與同平臺的雷諾Alaskan和日產Navara車型拉開了差距。同時，雷諾-日產聯盟皮卡平臺的使用，使這款車的開發周期大大縮短，不過，并非奔馳根正苗紅的“正向開發”或許是未來消費者們需要逾越的一道鴻溝。

　　目前，除奔馳品牌外，沒有任何一個豪華品牌涉足皮卡市場，本次奔馳的殺入將使其成為第一個吃螃蟹的人。不過作為一家老牌車企，任何一個新車型的推出都不是盲目的，據奔馳預計，到2025年全球的皮卡市場將在現有200萬輛/年的銷量基礎上增加40%，而全新的高端皮卡市場顯然將成為一大新的增長點，屆時奔馳在今天的“跑馬圈地”將成為獲利的時刻。而寶馬、奧迪等競爭對手的伺機加入，想必將使目前在SUV市場的激烈爭奪轉移到皮卡市場，未來豪華品牌在皮卡市場的一場激烈爭奪戰將不可避免。

　　對于國內市場而言，奔馳X級的“出身”以及國家政策層面的使用限制等，注定這款車只是少數“土豪”的玩物。同時，從奔馳的市場規劃來看，奔馳X級皮卡主要面向歐洲、南美、澳洲以及南非市場，包括中國市場在內的亞洲市場并未在規劃范圍內，這進一步加重了其在國內市場的稀有性。不過目前的預測也為時過早，國內“土豪”們的巨大需求不排除奔馳將這款車正式引入國內的可能。最后我想說的是，雖然是皮卡，但也是奔馳！讓我們共同期待奔馳X級皮卡量產版的到來吧。

　　更多閱讀：

　　快評：皮卡解禁 真的能開著猛禽滿城跑?

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

標簽：福特福特F-150 2023款 3.5T 猛禽寶馬寶馬X4 2022款 xDrive25i M運動套裝

汽車資訊熱門資訊