據外媒報道，美國能源部日前公布了2019財年針對先進汽車技術研究的資金撥款結果，為43個項目撥款5900萬美元，且主要圍繞研發電動汽車的動力系統而展開。其中，通用和福特獲得了最多的撥款。
據悉，美國政府向通用撥款總額約為910萬美元須用于固態固態電池的研發工作。相對鋰電池，固態電池擁有封裝尺寸更小、能量密度更高的特點。此外，在穩定性方面，固態電池更強，不易出現電池過熱的情況，并且充電時間僅需數分鐘。
目前，對于車企而言，固態電池的造價昂貴，但聯邦資金的注入或有助于通用攻克這一難關。具體而言，在200萬美元的撥款中，其中100萬美元被用于“全面了解固態電池的界面現象”，另外100萬美元則用于繼續研究“含硫化物玻璃電解質加熱全固態電池”。
據2014年的一份研究報告顯示，在室溫測試條件下，硫化物玻璃電解質在固態電池試驗周期內的表現出色，其作為一款關鍵材料，有助于提升固態電池在實際應用中的性能表現。顯然，在車載應用上，解決電池冷卻問題、并確保其性能始終如一是關鍵所在。
美國能源部聲明中稱，固態電池研究將在美國密歇根州通用旗下的沃倫技術中心進行。另外的710萬美元。這部分資金將用于研發“低重量、高效能”的中型卡車發動機，包含通用旗下雪佛蘭索羅德(參數|詢價)4500HD、5500HD和6500HD等車型。
『雪佛蘭 索羅德』
同時，福特獲得的750萬美元資金將用于研發新一代高燃效發動機。業內猜測福特可能將開發新的渦輪增壓發動機系列，但官方暫未有具體回應。此前，福特汽車曾宣布將投資110億美元開發電動車型。
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