大家都知道，車企在營銷推廣和品牌維護上的支出一直都很多，但特斯拉創始人埃隆·馬斯克卻一直反對付費廣告。據外媒報道，在今年7月7日舉行的年度股東大會上，特斯拉股東將投票決定是否使用付費廣告來增加品牌價值和提升產品知名度。
據悉，特斯拉股東詹姆斯·M·丹福斯提議，每生產一輛汽車，特斯拉至少應該投入50美元以上的費用來進行廣告宣傳。丹福斯稱，付費廣告有4個方面的好處：首先，廣告可以增加品牌價值、產品知名度和消費者興趣；其次，特斯拉的廣告可以幫助減輕和稀釋實質性的FUD和全球競爭對手及批評者發起的虛假宣傳活動，使相關輿論對特斯拉更有利；再次，特斯拉第一季度宣布線下零售商店關閉，對公眾可見性降低所造成的影響可以用廣告來緩解；最后，廣告將從本質上為全球氣候保護提供更多的知識和支持。
『馬斯克表示更喜歡用推特與用戶互動』
但以馬斯克為首的特斯拉董事會反對這項提案，馬斯克明確表示，他鄙視付費廣告營銷，并稱特斯拉不會花錢請名人來開自己的車，甚至不會給名人打折，也不會花錢投放廣告。
反對的股東認為，付費廣告將損害特斯拉或股東的最佳利益。而最為反對的馬斯克認為，他更愿意通過推特等平臺與粉絲和用戶交流，而且他本人不缺流量。據悉，目前馬斯克在推特上的粉絲超過3400萬，這導致其在推特上的一言一行都會受到大量關注。
不過在傳統汽車行業，營銷是各家車企必要的支出。如據相關機構統計，大眾集團2019年的營銷費用支出高達1620億元，本田汽車和戴姆勒的營銷投入也均達千億元左右。
至于特斯拉是否會采取廣告付費等形式進行營銷，投票結果將在7月7日的股東大會上揭曉。但值得一提的是，若特斯拉董事會不同意該提議，他們將會通過游說機構股東投票反對，以導致提議流產。
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10月28日特斯拉CEO馬斯克正式接管推特推特原CEO帕拉格阿格拉瓦爾、CFO內德西格爾已經離開舊金山總部不會再回來。在馬斯克完成收購推特交易幾分鐘后還解雇了多名推特高管除了CEO和CFO外包括法律政策、信托和安全部門負責人總法律顧問等
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