近日，我們從北京市交通委了解到，美團打車、搜谷、星徽出行3家網約車平臺公司已經取得了北京市網約車經營許可，加上此前已經獲得許可的8家網約車平臺公司，目前北京市的網約車平臺公司已經達到了11家。
其中，美團打車的知名度較高，也受到普遍關注。美團打車于2017年2月在南京上線，2018年3月登陸上海市場，曾因高額補貼引起一時轟動。2017年底美團打車App在全國七個城市接入了打車推廣鏈接，包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門，但最終落地服務的城市只有南京和上海。
2018年10月30日，美團點評通過內部信公布了新的組織架構調整，這次主要對打車進行了調整，并表示不會繼續對網約車業務進行更大的擴張。
本來美團打車在今年1月份的時候就要進入北京的網約車市場，可是因為沒有取得網約車經營證而被相關部門緊急叫停，而今美團打車已經獲得北京網約車市場的牌照，但也不一定會立刻上線打車服務。美團官方回應媒體稱，會繼續在南京、上海兩個城市開展試點工作，待試點工作有進一步進展后，再做下一步決策。
對此，業內分析原因，很可能是受到網約車補貼和收購摩拜帶來的財務壓力，以及滴滴曝出安全事件等影響。美團打車在高額補貼取消后，陷入了用戶及司機雙方的惡性循環，司機端補貼及訂單下降，導致司機積極性降低而流失，用戶端則因沒有了高額優惠券，再加上司機減少，正逐步取消使用美團打車。
公開資料顯示，根據貝恩咨詢公司的數據，中國網約車市場規模高達230億美元。而根據艾媒咨詢發布的報告數據顯示：我國網約車用戶市場規模2018年有望達到2.28億人。網約車巨大的市場潛力讓傳統車企“摩拳擦掌”。近日上汽集團發布了旗下移動出行品牌“享道出行”，進軍網約車市場。在此之前，戴姆勒、寶馬、吉利、一汽等主機廠也紛紛入局網約車行業。
有專家指出，新晉力量的加入或將改變滴滴一家獨大的市場格局，但不論是剛剛入局的傳統車企，還是早早進駐的互聯網公司，不同企業應該形成合作互動，避免形成盲目燒錢的惡性競爭。
日前我們從相關渠道獲取到了一組廣汽本田全新雅閣的路試諜照。相比于此前曝光的新雅閣國內諜照來看此次的諜照質量更佳同時測試車也已褪去了部分偽裝。參考此前消息全新雅閣將于年內亮相
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