近日，據外媒報道，美國加利福利亞機動車輛管理局。規定的調整，對于所有開發自動駕駛技術的公司來說無疑是個好消息，也刺激了物流配送車的發展，如裝載披薩等食品零售車。
『Nuro公司研發的自動駕駛配送車』
據悉，裝載披薩或其他雜貨的自動駕駛汽車必須先通過DMV的許可才能在公開道路進行測試，且測試時必須配備安全員。如果沒有配備安全員，那么也要保證測試車能夠與遠程操控的工作人員實時連接。同時，測試企業還要同意與州政府共享數據，如果測試車出現任何事故，企業要在10天內上交事故報告。另外，測試企業還需要向加州提交年度“脫離報告”，從該報告可以詳細看出自動駕駛汽車每多少公里需要人工干預一次。
目前，申請輕卡類自動駕駛車測試的企業并不多。外媒報道顯示，軟銀投資的Nuro已經向DMV提交了申請。Uber自身也有外賣業務，通用與外賣平臺DoorDash也有合作，然而他們均未明確表現出有申請此類許可的打算。
放寬自動駕駛測試范圍已經是趨勢，政策應該匹配技術發展。中國關于自動駕駛方面的法規及標準也在快速革新中。今年9月上海率先開放自動駕駛載人測試，北京市也于上周發布《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則
標簽：遠程鋒銳F3E 2022款 F3E 欄板車 寧德55.7kWh 2022款 F3E 倉柵車 寧德55.7kWh 2022款 F3E 廂式車 寧德55.7kWh
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汽車導航