日前，浙江省發改委印發《浙江省智能汽車創新發展規劃》，提出到2022年，全省基本形成智能汽車、智能交通、智能設施、智能城市協同發展格局，智能汽車及關聯產業產值突破8000億元。到2025年，智能汽車及關聯產業產值突破萬億元。
《規劃》指出，全省發展智能汽車產業的主要任務在于突破智能汽車關鍵技術創新、優化相關產業鏈布局，還包括推動智能汽車測試與示范應用、建立健全法規標準體系，尤其是在關鍵技術創新領域，《規劃》著重提及了環境感知、高精度定位、規劃決策、控制執行、虛擬仿真、汽車超算平臺和智能汽車軟件平臺等卡脖子技術。《規劃》還提出，要加強對車聯網和車路協同技術的研究。
在智能汽車測試與示范區建設方面，北京、上海、重慶、浙江以及湖北武漢、江蘇無錫等地已經走在全國前列，成為試點示范的第一梯隊。長三角地區更是成為了智能網聯汽車重鎮，上海、浙江、江蘇和安徽已經簽署了長三角地區智能網聯汽車一體化發展戰略協議。其主要合作內容包括，打造一體化測試認證示范體系、發展新一代基礎設施、建立產業發展標準、建設測試試點示范區。在國家戰略支持及三省一市的推動下，一個不同于以往的汽車產業集群在長三角誕生指日可待。
浙江作為長三角的核心組成部分，打造高起點智能網聯汽車生態圈是其發展目標。從目前來看，浙江在智能網聯汽車應用示范方面主要取得了三個層面的成就。一是形成了多種形式的戰略合作，比如2016年G20峰會期間在杭州云棲小鎮建成LTE-V2X技術試驗場，中國移動、上汽和華為于2017年簽署關于下一代車聯網的戰略合作等。其二是推出了多項技術成果，比如杭州政府和阿里合作打造的“城市數據大腦”，車聯網運營試點工作相繼在桐鄉、烏鎮落地。其三是涌現出一批先進技術企業，比如阿里、海康威視以及大華等。
作為推動智能網聯汽車產業發展的排頭兵，浙江可謂“天時地利人和”。于整個長三角地區來說，智能網聯汽車格局在此形成的那一天，就決定了它將作為一個高質量一體化的重要樣本，參與全球競爭。
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