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王瑞江:網約車市場是經銷商的一個出路

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時間:1900/1/1 0:00:00

   汽車市場遇冷,汽車經銷商面臨盈利困境。4S店與網約車市場的結合,可能是汽車經銷商未來的一個出路。12月27日,在2019新能源汽車商業化案例演講大會上,華鵬集團董事長王瑞江提出了這樣的觀點。

『華鵬集團董事長 王瑞江』

  華鵬集團是一家專門做新能源汽車的經銷商,成立于2003年,在北京、山東、河北、天津等地布局有20家4S店。據王瑞江介紹,在新能源汽車領域,華鵬集團已連續5年占據比亞迪全國經銷商銷量排名第一的位置。

  中國汽車市場在2018年掉頭下行,2019年持續了下滑的態勢,就連一向保持高增長的新能源汽車,也在今年下半年迎來同比下滑。王瑞江認為,面向2020年,如果4S店不求變,還是固守單一的業務模式,就很可能不知不覺的被淘汰掉。

  2019年初,華鵬集團成立網約車業務部門,經過了半年籌備期,在2019年9月正式開展業務,目前已經投放2500輛新能源汽車。

  4S店的主營業務就是銷售和維保,網約車的核心則是車輛和運營,王瑞江認為,4S店與網約車結合正好可以形成業務互補。網約車可以幫助4S店消化庫存,4S店則能夠為網約車提供專業的維護、保養、定損等服務。與私家車不同,網約車是飽和型運營,需要專業團隊對車輛進行維修保養,才能達到車輛正常行駛的效率和里程。與此同時,高頻度的維保也能拉動4S店營業額。

  布局網約車業務的同時,華鵬集團還與國家電網達成合作,并成立了一家合資公司,這對其運營車輛的充電需求起到了重要支撐,大大降低了充電成本。除此之外,雙方還達成了動力電池回收協議,王瑞江介紹,車輛運營五年之后,國家電網將對動力電池進行回收,以解決運營車輛殘值難題。

  從這些布局來看,華鵬集團的業務正由單一4S店模式,轉向出行、充電、電池回收等多個領域,并希望借此突破經銷商當前面臨的困境。

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