近日據外媒報道，戴姆勒股份公司董事會主席康林松表示，奔馳中國電池工廠將在今年年底投產，該工廠主要為奔馳EQC車型供貨，EQC也將于年底國產下線并上市。
早在2017年7月，戴姆勒與北汽集團簽署合作協議，計劃共同投資50億元人民幣，在北京奔馳建立純電動車生產基地及動力電池工廠，生產梅賽德斯-奔馳品牌的純電動車產品。同時開展動力電池的本土生產和研發，并采用國產電芯，供應給北汽新能源和北京奔馳車型。
『奔馳EQC』
該工廠首款生產和配套電池的車型即為奔馳EQC，該車于2019年上海車展在國內首發，定位為一款中型純電動SUV，搭載80kWh容量的電池，NEDC工況百公里耗電量為22.2kWh/100km，滿電NEDC工況續航里程達到415km，其能量回收還有5個級別可選。
在中國建立電池工廠是戴姆勒電動車戰略布局的重要一步，這也是戴姆勒全球生產網絡中首個德國之外的動力電池工廠。整體而言，戴姆勒在歐洲、亞洲、北美洲擁有落成或在建的九家電池工廠，包括德國卡門茨的一號和二號電池工廠、德國圖爾克海姆電池工廠、北京電池工廠、美國塔斯卡盧薩電池工廠、泰國電池廠，以及今年1月新增的波蘭電池廠等。
『奔馳EQC搭載的電池組』
根據戴姆勒方面的測算，在其9家電池工廠全部達產并可以滿足自身需求前，企業在動力電池領域的開銷預計為200億歐元。但從長遠考慮，自產動力電池可以為戴姆勒在動力電池領域節省一大筆開銷。
在今年5月，戴姆勒發布了一個為期20年的電動化戰略，名為“雄心2039”，計劃到2030年，純電動汽車與插電式混合動力車的銷量將占戴姆勒汽車總銷量的50%；到2039年實現全線產品碳中和。據此前戴姆勒規劃，在產品方面，到2020年奔馳會儲備至少20款純電動車型。
中國市場是戴姆勒的重要支柱，占奔馳全球銷量的三分之一。同時中國也是全球最大的新能源汽車市場，奔馳國產電動車的落地和電池工廠的配套投產，將為戴姆勒在新能源領域的競爭中增加有利籌碼。
標簽：奔馳奔馳C級 2023款 C 200 L 運動版 2023款 C 260 L 2023款 C 260 L 運動版 2023款 C 260 L 4MATIC 運動版
據寶馬官方發布的信息顯示寶馬將投資4億歐元汽車工廠進行改造以生產純電動車型寶馬iNEXT參數詢價
1900/1/1 0:00:00日前三菱汽車發布了一款名為XRPHEVEvolutionVisionGranTurismo的車型這款車是三菱針對《GT賽車6》游戲推出的新車外形非常動感。外觀方面新車采用了此前XRPHEV概念車的前臉設計風格這個風格設計從SUV轉到跑車上看上去更具侵略性
1900/1/1 0:00:00日前我們從外媒處獲悉戴姆勒為德國布呂爾的梅賽德斯奔馳新工廠舉行奠基儀式。據了解該工廠將負責生產奔馳EQ車型的電池模組。我們了解到該工廠將成為奔馳在全球布局的9座電池生產基地其中之一
1900/1/1 0:00:00如果有一個“歷史上最偉大的英國跑車”榜單捷豹EType參數詢價一定會在榜單的前三名出現。事實上ETYPE自1961年3月15日首次在日內瓦車展亮相以來便一直受到人們的熱愛
1900/1/1 0:00:00就在即將到來的4月17日福特野馬就將迎來其50周年的誕辰為了慶祝福特汽車將在2014年4月1617日期間把一輛新款福特野馬敞篷版放置在著名的地標建筑紐約帝國大廈86層觀光臺上展出。此舉是福特汽車對50年前第一代福特野馬上市時營銷方式的重現
1900/1/1 0:00:00日前寶馬正式發布340i40周年紀念版車型官圖這款車是為了慶祝3系車型誕生40周年而特別推出其在外觀及內飾方面進行了個性化的打造。據悉該車將主要面向日本市場推出
1900/1/1 0:00:00
汽車導航