日前，德國西格里碳素公司電池外殼原型，據悉，該電池外殼比傳統的鋁或鋼制電池外殼輕40%，具有高剛性，而且比鋁的熱導率低200倍。
目前電動車的動力電池包外殼大多數是由鋁和鋼制成，相比之下，CFRP電池外殼比之前傳統的材料輕了約40%，且在水密性、氣密性以及耐腐蝕性方面也表現優異。采用該材料的電池包后不僅可為蔚來旗下電動車型減輕一定的重量，還會給換電帶來便利。
蔚來汽車的輕量化工程經理魏斌博士也表示：“輕量化構造是蔚來技術路線路的核心元素，采用復合材料，特別是在電池外殼系統使用高性能碳纖維，可讓蔚來汽車具備更好地動態駕駛性能、更長的續航里程，電池組也可擁有超高能量密度”。
根據西格里碳素公司預計，隨著電動移動出行不斷發展，未來幾年內汽車行業對輕量化電池外殼解決方案的需求將大幅增加。該公司已經與不同的合作伙伴合作，以進一步研發由復合材料制成的不同電池外殼。未來，此類電池外殼將可適用于各種尺寸、各種設計的電動車電池。
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