汽車廣告里經常能看到動態的視頻，公路上拍普通車還好說，如果是在賽道上拍高速運行的高性能車，比如GT-R(參數|詢價)，什么樣的攝像車能跟上它呢？對此，日產表示：用另一臺GT-R不就好了？
最近日產想給自家的2020款GT-R NISMO拍一部宣傳片，地點在德國的勞希茨賽道，并且想要在賽道上“表演真正的技術”……這時候就面臨著一個問題：攝像車要想拍下GT-R NISMO的高性能，自己至少也得跑得和它一樣快才行，哪臺攝像車能跟GT-R NISMO一樣快？
此前業界雖然已經有了保時捷Cayenne攝像車，但這車畢竟是SUV，再加上龐大的拍攝設備，想要在賽道跟上GT-R NISMO可不是一件容易的事。對于這個問題，日產表示很容易解決：想跟上GT-R，用另一臺GT-R不就好了？
于是就有了這臺GT-R NISMO攝像車，它原本是白色的，為了減少反光，全車都被貼上了黑色的磨砂膜。更重要的是，在車頭和車尾，分別安裝了一套管狀支架，支架與前后保險杠、發動機艙蓋和車頂緊緊相連。
拍攝設備與支架之間的是Flight Head Mini全數字三軸陀螺穩定云臺，碳纖維材料的應用使它的重量得以被控制在可接受范圍內，因為只有這樣才能避免影響到車輛性能的發揮。
駕駛這臺GT-R NISMO攝像車的是特技車手Mauro Calo，他的旁邊還坐著攝影師，后排則是導演和另一名技術人員。至于后面那臺被拍的GT-R NISMO，似乎已經不那么重要了，因為GT-R NISMO攝像車本身就已經足夠有意思了。顯然，日產用工作車超額完成了本來的宣傳任務。
標簽：保時捷Cayenne 2023款 Cayenne 3.0T 2023款 Cayenne 3.0T 鉑金版 2023款 Cayenne Coupé 3.0T
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