豪華超跑品牌法拉利近日宣布，作為法拉利XX項目的全新升級款，FXX K Evo于法拉利年終嘉年華面向全球重磅首發。FXX K Evo標志著2005年問世的法拉利XX項目再次取得重大突破，而該項目本身也已成為卓越性能的代名詞。與前代車型一樣，只有少數法拉利車主才有機會擁有FXX K Evo，目前官方還未透露這款車將限量生產多少臺。
繼前輩法拉利599XX和FXX之后，FXX K也推出了性能更加變態的Evoluzione版——法拉利FXX K Evo。采用賽道專用配置的這款新超跑，與此前的XX車型一樣都不屬于公路車型，也不會參于專項賽以外的任何賽事。
在研發過程中，法拉利的設計團隊采用創新的碳纖維部件制造流程，使得FXX K Evo在具備固定后擾流板等全新元素的同時，車身重量也遠輕于前款FXX K。FXX K Evo下壓力系數較前款車型提高23%，比改裝前的公路跑車提升75%。FXX K Evo在200公里/小時的時速下可產生640千克的下壓力，極限速度下甚至越過830千克。為確保過人的下壓力和阻力參數，研發人員還精心設計并重設了擾流板的電子操控邏輯和活動范圍。此外，FXX K Evo還根據空氣動力學效率參數對懸架進行了特別校準。
FXX K Evo的座艙設計也充滿了賽道基因，配備特制的概念型方向盤。這款全新方向盤源自于F1賽車理念，集變速控制桿與KERS Manettino于一體，大幅改善了控制系統和整體的人體工學性能。駕駛員右側的后攝像頭屏幕也增大至6.5英寸。該屏幕還可顯示全新遙測系統的數據，為車手提供更加清晰、直接的性能參數和車輛狀態信息。車手還可通過多種屏幕設置查看KERS狀態，計時時間等。
動力方面我們暫時未得到更新數據，作為參考，FXX K的動力系統由一臺6262cc的V12自然吸氣發動機和電動機組成，綜合最大功率1050馬力，峰值扭矩超過900牛·米。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。FXX K Evo將成為2018-2019賽季的重磅明星，在三月至十月期間征戰九大賽道。與此同時，根據以往的傳統，FXX K Evo也將參加每個賽季末都會舉辦的法拉利年終嘉年華活動。
標簽：法拉利法拉利296 2022款 3.0T GTS 2021款 3.0T GTBPortofino 2021款 3.9T M
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