據德國《南德意志報》報道，日前戴姆勒勞資委員會發布了一份公告，其中表示戴姆勒首席執行官康林松將于11月14日公布最新戰略，其中可能包括成本削減措施。據了解，戴姆勒將在全球范圍內裁減1100個領導職位，約占其管理層的10%，該集團認為只有這樣才能保持未來競爭力。
根據該集團此前公布的財報，2019年第三季度，戴姆勒集團營收432.7億歐元，同比增長3%。但在上述數據增長的同時，梅賽德斯-奔馳品牌的利潤率卻從去年同期的6.3%降至6%，而且由于“排放門”的相關罰款和召回成本，戴姆勒集團預計2019年息稅前利潤將比去年同期大幅下降。
『奔馳EQS』
而為了保持在未來競爭中持續領先，戴姆勒集團對于電動化領域的投資卻毫不心疼。根據此前規劃，在未來一段時間該集團將在“EQ電動化品牌”上投資高達100億歐元；預計到2022年梅賽德斯-奔馳將推出超過10款純電動汽車，并將為每一款車型都推出電動化版本供消費者選擇。預計到2030年，梅賽德斯-奔馳品牌的電動化車型總銷量將達到1270萬輛，占整體銷量的50%以上。
據德國《經理人雜志》此前報道，在康林松的裁員計劃中，共有超過1萬人將離開戴姆勒集團，而通過上述裁員，戴姆勒集團將在2021年前節約60億歐元
標簽：奔馳奔馳C級 2023款 C 200 L 運動版 2023款 C 260 L 2023款 C 260 L 運動版 2023款 C 260 L 4MATIC 運動版
日前福特發布了一項非常有趣的新型車頂安全氣囊專利。需要說明的是該新安全系統似乎是為自動駕駛汽車而設計的。從專利圖可看到該專利適用車型的前后排座椅采用面對面布局因為它缺乏可用的表面來安裝氣囊這也許是福特想到的解決方案
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