在洛杉磯車展上，寶馬負責產品發展的董事會成員Klaus Froehlich表示，正在考慮在城市重污染區域讓旗下插電混動車型自動轉換為純電動行駛，從而讓其混動車型也能在某些只有零排放車型才能行駛的限行道路行駛。
隨著大眾“排放門“事件的發酵，歐洲對燃油車的污染問題愈加重視。據了解，在今年二月份，德國最高法院決定，將在某些城市的指定道路禁止燃油車行駛，來提升空氣質量。
Klaus Froehlich先生表示，通過聯網以及導航定位系統，寶馬插電混動車型可以偵測到自身所處位置是否為專門為零排放車準備的限行道路，從而自動決斷是否切斷燃油發動機的動力輸出，從而采用純電行駛。
但政策是否允許這么做是對寶馬的一大考驗。目前寶馬正在與德國地方政府溝通，希望通過這種方式讓搭載燃油發動機的插電混動汽車享受和零排放車一樣的待遇。然而，有國外網友提出了一個比較尷尬的問題：“目前寶馬大部分插電混動車的實際續航里程不到20英里，在限行車道行駛如果沒電了怎么辦？”
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汽車導航