在F1賽車上的車載攝像技術越來越普及，我們也藉此欣賞到更多比賽中的精彩畫面，不過沒想到一個小小的攝像機還能搞出別的名堂。今年的為衛冕冠軍奔馳車隊就在測試中因為車載攝像機的放置，“巧妙地”找到了一個規則漏洞，并可能因此改進了賽車的空氣動力學結構。
事情是這樣的，當大家正進行新賽車測試的時候，國際汽聯通知大家要將車頭攝像機的翼形支架結構進行修改。紅牛二隊首先響應，他們將支架去掉，把容納攝像機的小翼型艙直接水平固定在車頭兩側，這其實也和汽聯預先設想的安置方法相吻合。
但是奔馳車隊在測試臨近終了的時候想出了一種別出心裁的攝像機安置方式。安放攝像機的翼型艙的確像預想的那樣水平放置， 但他們并不是直接將攝像機直接與車頭連接，而是通過一個新設計的掛架將攝像機高舉在車頭兩側，將攝像機掛艙當成了兩個額外的車頭擾流板。這樣做顯然是為了優化賽車的空氣動力學特性，但效果的多少不好估計。
至少兩個車隊對奔馳“腦洞大開的新點子”怨聲載道，但奔馳的這種設計顯然并沒有違背2015年的賽事規則。不得不說，衛冕車隊在新賽季到來時也顯現出了一些壓力，在2014年拉盡了仇恨的奔馳設計師也在處心積慮如何在新賽季保持領先地位。
其實事情特別簡單，如果真的是規則漏洞，那么今年大家可能都會效仿奔馳改支架；或者汽聯再出個補充條款禁用這種結構，然后大家就又一樣了。在頂級汽車賽事中，別出心裁的設計可能都會面臨這種窘境，大家要么一起效仿，要么一起禁止。目前汽聯暫未對奔馳的做法做出回應，衛冕冠軍也是蠻拼的是不是？
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