11月30日，瑞典超跑品牌科尼賽克在其位于上海的展廳正式發布了旗下首款四座超跑Gemera(參數|詢價)，這款新車搭載了一套性能卓絕的插電混合動力系統，0-100km/h的加速時間僅需1.9秒。新車即將向全球客戶開啟預定，限定制造數量300臺，基礎車型的售價或為139萬歐元。
Gemera的造型靈感來源于科尼賽克首款原型車：科尼賽克CC，造型設計上能夠看到不少該品牌最為人熟知的標志性元素，最典型的莫過于環繞式擋風玻璃以及旋翼式車門，整體造型光滑簡潔。外后視鏡被兩個攝像頭取代以降低風阻，攝像頭畫面則顯示在A柱內側的顯示屏上，不過未來Gemera若需在國內地區合法上路，則需更換成普通鏡面后視鏡。
整車長寬高尺寸分別為4975/1988/1295mm，軸距3000mm，整備質量約1850千克。行駛狀態下車輛離地間隙僅為117mm，為了應對減速帶等突發情況，前橋還具備提升功能，提升幅度為35mm。Gemera可選裝碳纖維中央鎖止輪圈，前后輪圈直徑分別為21英寸和22英寸，原廠標配米其林PS 4S運動輪胎，同時還可選裝米其林Cup R3競技輪胎。
尾部造型并不復雜，小巧的鴨尾設計以及碩大的底部擴散器都是超跑車型的“標配”。或許是為了給后部行李廂騰出空間，Gemera采用了和保時捷918 Spyder類似的頂置排氣設計。
內飾部分除了科技感爆棚的設計外，用料上也極盡奢華。整個座艙大量使用皮革或Alcantara材料包覆，并支持各類個性化定制。整個座艙共有7塊屏幕，除后視鏡顯示屏、全液晶儀表外，甚至連方向盤多功能按鍵也是屏幕，前后還分別設置了兩塊13英寸中控屏，涵蓋蘋果CarPlay、全景駐車影像、社交媒體連接等功能。與此同時車內還提供了2個無線充電面板和4個制冷/保溫杯托，11個揚聲器+1個低音炮音箱系統等設施。
碳纖維單體車殼內可乘坐四人，四個獨立座椅均具備加熱功能，其中前排碳纖維運動桶型座椅還具備四項電動可調和位置記憶等功能。另外在座艙前后分別有兩個200升的儲物空間用于放置隨身行李。
動力方面，科尼賽克Gemera搭載了一套由2.0T三缸機+三臺電機組成的插電式混合動力系統，發動機采用中后置布局形式，通過一根傳動軸與一臺電動機相連并共同驅動前軸，而后軸兩側各有一臺電機用于驅動后輪，整套系統最大功率1700馬力，峰值扭矩可達3500牛·米，從靜止加速到100km/h僅需1.9秒。儲能系統包含一個75升的油箱和一臺16.6千瓦時的動力電池，純電模式下的續航里程為50公里，滿油滿電狀態下可行駛的總里程逾1000公里。
●車型點評：
科尼賽克在Gemera這款車上堆砌了非常超前的發動機和傳動技術，如果您感興趣的話，可以點擊《1.9s破百！簡析科尼賽克Gemera技術》了解到更多詳情。從科技和造型設計上看，Gemera可比埃隆·馬斯克現有的產品還要激進許多，當其它頂級超跑將小于兩秒還作為目標的時候，Gemera已經率先實現了，不得不嘆服品牌創始人克里斯丁·馮·科尼賽克的勇氣。
標簽：長城炮 2022款 黑彈版 2.0T 自動四驅 汽油 2021款 商用版 2.0T 手動兩驅小雙精英型 汽油 2021款 商用版 2.0T 手動兩驅大雙精英型 汽油
都說發明家是最懶的人不然也不會研究出這么多東西來讓自己的生活更便捷。“能省則省”更是當代人的行為指南當我們已經習慣了便利之后就很難再回去想的只有如何更省事更便捷。自動擋汽車的出現解放了我們的左腳而自動駕駛也讓右腳和雙手面臨下崗了
1900/1/1 0:00:00領克品牌誕生只有4年但其間給我們留下的印象可謂是鮮明而又深刻。從最初的01、02到后來的03、05獨樹一幟的設計風格讓領克在馬路上的回頭率非常之高各式車款的動力水平也映襯了它外表上的活潑好動。而領克03參數詢價的出現更是讓人們意識到對于運動性能的詮釋領克是認真的
1900/1/1 0:00:00日前商務部市場建設司司長鄭書偉表示從二手車與新車流通量比例來看發達國家這一比例一般在15：1以上如美國、德國等都超過2倍而我國二手車交易量僅為新車銷量的43。據悉下一步商務部將嚴防二手車限遷政策“回潮”修訂《二手車流通管理辦法》繁榮二手車市場
1900/1/1 0:00:00日前藍旗亞發布了全新品牌LOGO及代表設計愿景的概念車該品牌將其命名為PuRaZero概念車新車極具未來感仿佛宇宙飛船。此外藍旗亞還計劃從2024年起至2028年每兩年推出一款全新車型2028年起藍旗亞將全部生產銷售純電車
1900/1/1 0:00:00日前有海外媒體拍攝到特斯拉Semi實車照片。新車沒有進氣格柵巨大的前臉看起來極具未來感同時較大的輪眉設計也讓新車看起來擁有著超寬的車體此外有消息露出該車最大續航里程可達805公里
1900/1/1 0:00:002022年12月15日長安馬自達CX50迎來首發亮相并將于2023年上半年正式上市。新車定位為緊湊型SUV基于前驅橫置平臺打造定位將銜接CX30與后驅平臺的CX70CX90等車型。“CXX0”將會是未來馬自達的全新SUV系列的命名體系
1900/1/1 0:00:00
汽車導航