全新一代寶馬3系(參數|詢價)在今年的銷量,顯然寶馬比它的擁躉們更懂得中國消費者的需求。此次我來到了國產全新3系的誕生地——華晨寶馬鐵西工廠，來看看制造一臺豪華汽車同“普通”車型相比，有何獨到之處。
在文章介紹開始之前，我先與諸位讀者做個小互動：從出行工具的角度出發，寶馬3系同本田雅閣相比似乎沒有任何優勢——兩者能夠滿足的出行需求幾乎一樣，但寶馬3系價格卻幾乎貴出了一倍，絲毫沒有性價比可言。那么，大家究竟為什么要去買一臺豪華品牌的汽車？
無論大家投哪個選項，買豪華車認同的就是它帶來額外的附加值。那么不知大家有沒有想過，從生產制造的角度來看，如何能夠為豪華轎車帶來額外的附加值呢？
關于鐵西工廠，我們在7年前就有過詳細介紹：《黑土地上的“萊比錫”揭秘寶馬鐵西工廠》，這里對于工廠的結構和流程有著詳細的介紹，這里就不再贅述。下面我們要聊的，是關于全新一代3系產線上的新技術，以及關于汽車工廠未來技術的探索。
除了造車工藝本身的進化以外，華晨寶馬鐵西工廠同寶馬在全球的其他工廠一樣，也在探索工業4.0技術在汽車生產領域的應用。具體到工廠內，表現為諸多在線自動檢測的數據分析、全程可追溯的物流系統以及生產線上諸多AI技術的應用等等，通過大數據分析以及諸如圖像識別技術的應用，工業4.0技術一方面可以極大提升整套生產系統的自動化程度，另一方面也可以協助對于生產系統潛在的問題進行分析。如果說工業3.0是自動化時代，那么工業4.0毫無疑問是信息和數據化的時代。
最后我們還要討論一個哲學問題：諸如像華晨寶馬鐵西工廠這樣，高度自動化、智能化的工廠，幾乎所有重要工作目前已經由電腦和機器人來完成了，那么未來這座工廠會不會不需要工人了呢？對此，寶馬的回答是，任何科技的進步，都是以人為本。智能化、自動化技術的目的，是為了將人類從繁重、危險的勞動中解脫出來，從而能夠從事人類更加擅長的工作。在華晨寶馬鐵西工廠，工人數量不僅不會減少，而且未來還會再創造5000個工作崗位。
全文總結：
不知大家看了文章，是不是對于“豪華”又有了新一層理解？在我看來，“豪華”不僅僅意味著昂貴的價格、出色的產品和品牌號召力，而且代表了我們人類對于未來和極致的探索精神，從這個角度來說，我覺得買一臺寶馬物有所值。
標簽：寶馬寶馬3系 2023款 320i M運動套裝 2023款 320Li M運動套裝 2023款 325i M運動套裝 2023款 325i M運動曜夜套裝
日前克萊斯勒發布了一組旗下MPV概念車型克萊斯勒Portal的官方圖片據悉該車將在美國當地時間1月3日在拉斯維加斯開幕的2017CES上亮相
1900/1/1 0:00:00過去車窗玻璃對于用戶來說僅僅是一個遮風擋雨的工具但隨著科技的革新特別是自動駕駛技術的逐漸成熟汽車玻璃的應用將越來越廣泛且功能正變得多樣化。據相關數據顯示現在一輛汽車平均需采用5平方米的玻璃這個數字是30年前的2倍
1900/1/1 0:00:00來自外媒的一份調查報告顯示83的受訪者認為車企將在五年內取消汽車內飾中傳統的按鈕和旋鈕設計。據悉來自沃德汽車的這份調查其主要目的是了解未來510年汽車座艙將發生何種改變以及消費者最期待哪些內飾設計
1900/1/1 0:00:002017年法蘭克福國際汽車展上起亞展出了Proceed概念車這輛概念車是起亞歐洲設計中心的作品它將是下一代起亞Ceed外形設計的基礎但是他們把一輛緊湊型車設計成了ShootingBreak的摸樣
1900/1/1 0:00:00在凱迪拉克目前的車系陣容中CT6扮演著旗艦轎車的角色。而鑒于大型豪華車市場的發展前景凱迪拉克有意對現有產品陣營做出補充。今年8月展示了凱迪拉克未來設計及技術研發方向的概念車Escala正式發布
1900/1/1 0:00:00每年的日內瓦車展都會展出一些面向未來的概念車有些車設計得天馬行空有些你甚至不敢相信它竟然是一輛車總之怎么怪怎么來。而我下面要介紹的這輛概念車沒有那么不靠譜它將是未來該品牌SUV車系的藍本它就是來自雙龍展臺的SIV2概念車
1900/1/1 0:00:00
汽車導航