蔚來李斌內部信：我們要進入高能效模式

　　 蔚來創始人兼CEO李斌于2020年1月1日向公司員工發出一封名為“2020，A New Beginning”的內部信，在信中，李斌回顧了2019年蔚來的發展歷程，并用“前所未有的挑戰”、“跌宕起伏”、“煎熬”等詞匯來形容蔚來這一年的經歷。

　　據了解，在過去的2019年，蔚來經歷了巨額虧損、裁員、CFO離職、銷量不及預期、股價嚴重受挫等一系列負面遭遇，而較高的輿論關注度則放大了該公司所遇到的問題，CEO李斌也被稱為“2019年最慘的人”。以下為內部信全文：

2020， A New Beginning

各位同事

　　今天是2020年的第一個工作日，祝大家新年快樂！

　　在剛剛過去的2019年，我們經歷了前所未有的挑戰。

　　感謝大家專注在行動上。全公司一致行動讓電池召回事件在很短時間內完成、研發與工業化團隊持續改進產品讓我們收獲越來越好的口碑、及時調整產品策略高效推出EC6、區域同事在人員費用都減少的情況下仍保持了很高的用戶服務水準、從9月份開始UE的同事全力以赴沖銷量、四季度工業化團隊與合作伙伴緊密交流協作保生產、支持部門在減員降本的情況下仍然讓公司保持平穩運行、新的財務團隊為下一步的業務經營定下了很好的管理框架……是我們一起讓蔚來在經歷艱難的2019后仍然充滿希望，謝謝大家！

　　今天去看跌宕起伏的2019，相信對去年初所說的公司進入到資格賽階段有更深刻的理解。這一年，我們經歷了太多的煎熬，熱愛蔚來的每位同事，有太多的揪心時刻。但是經過這一年，我們收獲了更多的信心，我們的蔚來以肉眼可見的速度在成長。

　　我們對成為一家有美好初心的用戶企業更有信心。在今天這樣一個極端情緒越來越多的世界，我們對清朗天空的向往、相信人性美好一面的選擇雖然在有些人看來不合時宜，但也讓我們結識的志同道合的朋友越來越多。相信 NIO Day 2019的成功舉辦讓我們每一位都更堅信我們成為一家用戶企業的方向是對的。

　　我們要感恩我們的三萬多用戶，在蔚來艱難的時刻，他們沒有放棄我們，他們甚至于比我們承擔的壓力還要大，比我們中的不少人做得還要多。用戶的信任和支持是我們最寶貴的資產，也是我們工作的價值所在。

　　我們對蔚來的產品和服務更有信心。好的產品和服務是一切的基礎，我們的產品經受住了市場的檢驗，在主流高端汽車市場成為越來越重要的力量。我們對汽車用戶體驗的變革被越來越多企業學習效仿，“可充、可換、可升級”的加電服務體系的優勢越來越顯現。我們產品的質量得到用戶和行業的認可，切切實實讓一個新創的品牌擠進了主流高端市場。

　　我們開始學習成為一家偉大公司需要具備的最重要的能力，調整變化克服困難的能力。經歷了2019，作為一個組織我們成長了很多。

　　我們檢視自己所犯的錯誤，做了艱難但是對的調整；我們根據外部市場變化和內部資源的情況，及時改變研發和市場策略保證公司的競爭力；我們經受住了一輪一輪的極限壓力沒有被擊垮，挑戰了自己的極限。有些為蔚來過去發展做出了貢獻的同事離開了，但即使在最難的時候，我們的隊形沒有亂，我們收獲了一個更有凝聚力、更有戰斗力與韌勁的團隊，我為你們感到驕傲！

　　雖然我們對未來充滿信心，雖然最近公司的情況在變好，但是請大家不要有任何的放松。我們必須每一天都全力以赴才可能生存下去。

　　服務好用戶一直是我們的工作重點。我們并沒有對用戶有多好，僅做到了及格線。從及格到優秀，下一步的挑戰會更大。我們的用戶保有量每個月增長近10%，用戶用車的場景也越來越多。另一方面，我們需要進行更好的成本費用控制。用戶持續增長、費用效率也需要持續提升，十分考驗我們的工作能力。對自己要求高些，咬緊牙關提高效率、對用戶真誠付出是我們要持之以恒去做的。

　　我們要保持來之不易的銷量上漲的勢頭。熱情接待每一位對我們感興趣的用戶，做好產品和服務介紹、試駕、交付的每一個細節。銷量上去了，公司就會有希望。

　　我們要在有限的預算下進行高水準的新產品研發。這需要我們研發和工業化的團隊的每一個人都要有全程的成本意識、質量意識。汽車產品研發的長周期、高投入的特點，要求我們必須專注、反復推敲，想透徹了后全力以赴。

　　我們要盡快提升毛利率。合理的毛利率是公司健康運營管理的起點，沒有合理的毛利，我們就沒有自我造血能力。毛利率提升是整個公司所有部門的事，請大家群策群力，抓好每一個運營的執行細節，不放棄每一分錢的毛利提升機會。

　　請大家牢牢記住，在很長時間內，我們都是一家求生存的創業公司。2020年，我們要進入到高能效模式。低成本、高效率的卓越研發、卓越服務是我們2020年起的運營和管理主導思路。

　　各位同事，前方不會是坦途。但是，工作的樂趣正是來自于克服挑戰的過程，讓我們一起迎接下一個十年！

『配圖為蔚來EC6(參數|詢價)』

　　不過，在2019年下半年，蔚來的表現出現了一定的逆轉。蔚來財報表示，旗下車型第三季度交付量達到4799輛，比第二季度增長35.1%。據悉，車輛銷售為蔚來帶來17.335億元人民幣收入，環比增長22.5%，同比增長21.5%。此外，12月份蔚來成功舉辦了“NIO Day”活動，并發布ES8的改款車型以及全新車型EC6，兩車均在媒體中獲得比較正面的評價，蔚來的股價也迎來大漲。對于未來的發展，李斌在內部信的最后提出：“在很長時間內，我們都是一家求生存的創業公司。2020年，我們要進入到高能效模式。低成本、高效率的卓越研發、卓越服務是我們2020年起的運營和管理主導思路。”

標簽：蔚來蔚來EC6 2022款 465km 運動版 75kWh 2022款 475km 性能版 75kWh 2022款 475km 簽名版 75kWh

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