廣汽傳祺作為唯一一個中國品牌車企參加了2018北美車展，這也是他們第三次參加這個位于美國的國際車展，此前分別是2015年和2017年。在本屆車展上，廣汽傳祺全球首發了旗下新車——廣汽傳祺GA4。
廣汽傳祺近年來在SUV市場方面做得很不錯，如您一定熟知的GS8、GS4等車型，而GA4的出現則是為了打開A級車市場，拓寬傳祺在家轎車上的市場份額，并且給予了它月銷量過萬的厚望。
想要讓GA4在緊湊級家轎上具有競爭力，那么價格和配置是最為重要的兩個方面，換句話說就是要讓它有性價比。而利用成熟的底盤來控制成本，從而達到提升性價比，是這個級別車型普遍運用的手段之一。
前懸架為麥弗遜式結構
對于一個“走量”的車型來說，其實對于底盤結構的選擇并不多，好用、低成本是必然要素。而廣汽傳祺GA4在底盤方面如我們預計一樣，采用了麥弗遜式前懸架，前懸架下控制臂以及軸承座均采用了鋼制材質，這與同級同價位車型保持一致。
帶穩定桿的后扭轉梁懸架
相比于前懸架，后懸架的設計更能凸顯一輛車的定位和成本。因此，廣汽傳祺GA4也遵循著自身的定位，采用了同級車型普遍使用的扭轉梁式后懸架，這種懸架形式雖然簡單，但是調校得當一樣能夠很好地平衡車輛的舒適性和操控性。
寫在最后：
將一輛在中國上市的新車放在了北美車展上來發布和上市，可見廣汽傳祺對于GA4寄予的厚望有多高，作為打開A級車市場，拓寬傳祺在家轎車上的市場份額的產品，廣汽傳祺知道這個市場需要具有性價比和價格低廉的車型，因此，我們就不難理解，廣汽傳祺GA4運用成熟底盤技術的做法，想要物美且價廉，就不可能做到面面俱到。總體來說廣汽傳祺GA4的底盤對于它的定位來說無功無過。
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