對于國內很多城市的車主來說,限行已經成為了日常生活的一部分。限行規定的出臺一方面是為了緩解擁堵,一方面也是為了降低污染。其實這些并不是中國獨有的問題,很多發展中國家也都面臨著類似的挑戰。近日,印度新德里當局就開始了汽車限行措施,目的是減少城市中日益嚴重的霧霾。
11月初起,新德里的空氣污染等級連日飆高,已經達到了三年來最嚴重的水平。印度德里州首席部長科基瓦爾稱新德里的空氣污染已經達到“無法忍受的水平”。全市中小學幼兒園被迫停課多天,還有不少航班因為機場被霧霾籠罩而取消。
初冬是印度污染最嚴重的時候,農民們通過焚燒秸稈整理田地,造成大量煙塵。而印度教最大節日排燈節也在每年的這個時間段,為慶祝節日,人們會點燃油燈和煙花來慶祝,這會進一步加重空氣污染的程度。
為了應對這次嚴重的空氣污染,印度政府開始了為期兩周的汽車限行措施。限行期間,車輛尾號是奇數的奇數日行駛,尾號是偶數的偶數日行駛。據了解,這項措施將使上路的汽車每天減少近120萬輛。于此同時,首席部長科基瓦爾還呼吁機動三輪車司機遵守這一規定。
印度新德里的單雙號限行已經開始,但并非所有市民都覺得這會有作用,一位名為Ajay Jasra的居民表示:“單雙號限行根本沒用,空氣污染主要是因為旁遮普邦和哈里亞納邦焚燒秸稈,工業污染也很嚴重。”
世衛組織的調查數據顯示,全球10大空氣污染嚴重城市中,有7個來自印度。印度雖然也有環保方面的法律,但實施力度欠佳,就拿焚燒秸稈為例,印度政府已經撥出預算用于購買處理秸稈的機器,但農民還是在焚燒秸稈,因為他們根本沒有拿到這些機器。單雙號限行已經實施了一段時間,但新德里的空氣污染可能還要持續更久。
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