根據廣汽集團官方數據，2019年11月，該集團共售出乘用車194968輛，同比下滑4.22%，其中轎車銷量為104551輛，同比增長0.67%；MPV銷量為10266輛，同比增長67.44%；SUV銷量為80151輛，同比下滑14.33%。2019年1-11月，該集團累計售出乘用車1873315輛，同比下滑4.06%。從累計銷量上看，SUV是廣汽集團唯一銷量同比下滑的細分市場，降幅高達22.31%。
『凱美瑞』
從旗下各企業看，廣汽本田、廣汽豐田這兩家日系合資企業仍是廣汽集團銷量“擔當”。其中廣汽本田11月售出汽車69001輛，同比下滑9.8%，2019年1-11月該企業累計銷量為707789輛，同比增長5.25%。廣汽豐田11月銷量為68000輛，同比增長12.19%，2019年1-11月，該企業累計售出汽車624224輛，同比增長16.03%。
雖同為日系合資車企，廣汽三菱的市場表現卻難以與廣汽本田、廣汽豐田匹敵，11月銷量為12016輛，同比下滑4.03%；2019年1-11月累計銷量為130645輛，同比下滑8.56%。
廣汽菲亞特克萊斯勒也同樣未能擺脫下滑態勢，該企業在11月售出汽車6035輛，同比下滑28.6%；2019年1-11月，該企業累計銷量為63839輛，同比下滑44.49%。
『傳祺GS4(參數|詢價)』
在自主板塊，廣汽乘用車11月銷量為38529輛，同比下滑12.76%，2019年1-11月，該企業累計售出汽車345214輛，同比下滑28.81%。廣汽乘用車的銷量下行主要歸結于第一代傳祺GS4的“逐漸落幕”，根據數據統計，自2015年上市以來，該車型已累計售出超過110.8萬輛，在最近5年中為廣汽乘用車貢獻了超過55%的銷量。今年11月，基于全新廣汽跨平臺模塊化架構GPMA打造的首款SUV車型第二代傳祺GS4正式上市，這款車型未來的市場表現將直接決定廣汽乘用車是否能重返中國品牌“一線陣容”。
標簽：豐田凱美瑞 2022款 2.0GVP 領先版 2022款 2.0S 騎士版 2022款 2.5S 騎士版 2022款 雙擎 2.5HE 精英PLUS版 2021款 2.0E 精英版
日前菲亞特克萊斯勒集團利潤率為72。值得一提的是按照國際會計準則的非現金減值與歐洲緊湊型細分市場及阿爾法羅密歐的產品規劃等投資組合變化有關。銷量方面FCA集團第三季度全球出貨量為1059萬輛同比下降9
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