每年都有那么一天，你悉心照顧的愛車要被迫交給別人，被不認識的男人粗暴對待。哪怕是經驗豐富的老司機，提起年檢往往也只能連連嘆氣。
年檢是不少車主心痛的回憶。蔚來最近推出年檢代辦服務，每年只需要花1萬多塊，購買服務無憂套餐，就會有蔚來員工上門服務。雖然只是“代辦”，并不保證“包過”，但對分分鐘幾百萬上下的蔚來車主，省下耗在車管所的時間也值了。
不是所有品牌都有這項服務，多數車主還是得親自上陣。年檢之所以讓人頭疼，主要是存在3大問題。
首先是暴力檢測，平時自己總溫柔駕駛，檢測員可不管這些，狠踩油門、粗暴掛擋都是家常便飯。尾氣分析時發動機高負荷空轉，對發動機也有損傷。其次是流于形式，部分車檢站不為車主負責，而把年檢當成牟利手段，不然也不會有那些“包過”的黃牛。最后是費用問題，2020年3月1日起，由于新增了OBD等新檢測項目，車輛年檢費用從140元/次飆升為290元/次，漲幅比房價還夸張。而且實際費用以車管所公示價格為準，北京年檢費用為360元/次。
不過2020年也有幾個好消息。首先是北京、天津、上海、重慶等16個城市先行試點機動車檢驗合格標志電子化，車上不再需要貼難看的貼紙。此外7座車、皮卡不再強制噴字，滿心歡喜買的福特猛禽，不用被噴成五菱宏光。
車輛年檢本意是防止違法改裝，預防安全隱患。但實際執行中，一些不人性化的制度和執行者卻讓年檢變了味。人大代表陳訓華曾在兩會上提出取消私家車強制年檢。非運營車輛，強制年檢確實值得商榷。即使年檢仍需保留，也應更多考慮車主利益，別讓年檢變“年劫”。
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據外媒報道現代、起亞與沃達豐合作旨在為用戶提供全連同車載信息娛樂及車聯網服務。這一戰略合作使得現代與起亞獲得了沃達豐的專業技術為歐洲駕駛員提供更為出色的車載體驗。沃達豐的物聯網網絡將對該類車載資通訊技術研發起到支撐作用
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