日前，鈴木汽車公布了2020財年第一財季報告，同比下滑95.6%。
『吉姆尼』
鈴木汽車表示，上述不理想成績是由新冠疫情導致的，目前這家企業最大單一市場印度新冠肺炎感染病例持續增加，汽車需求暴跌，讓鈴木汽車在當地的發展蒙上了一層陰影，由于疫情防控態勢不明朗，這家企業尚無法預測整個財年的利潤和股息。盡管財務表現下滑如此之大，可其實際表現仍然高于金融分析機構路孚特預估的虧損380億日元，可見外界對這家企業有多不看好。
從銷量上看，作為日本第四大汽車制造商，鈴木汽車在2020年上半年累計銷量為955226輛，同比下滑39.7%。其中在日本本土，該企業累計銷量為293428輛，同比下滑22.4%；在最大單一市場印度，該企業累計銷量為419541輛，同比下滑47.5%。
『啟悅』
2018年9月，鈴木汽車宣布退出中國市場，專心發展偏愛小型車的印度市場。如今，中國疫情防控態勢樂觀，中國車市已經連續4個月同比正增長，車企生產、銷售工作也早在2月份就逐步恢復。相比之下，印度汽車行業機構則宣布該國汽車市場需要3-4年才能恢復至巔峰水平，不知鈴木汽車現在是否懷念中國？
編輯點評：
在中國最后幾年的時光里，過于堅持自我的鈴木汽車跟中國消費者的喜好總是格格不入，最終不得不選擇離開。隨著年輕消費者慢慢占據主流，奧拓(參數|詢價)、雨燕、羚羊等鈴木汽車旗下經典車型也正在逐漸被中國人遺忘。如今長安汽車已經開始用原長安鈴木工廠生產中國品牌車型，其部分產能也租給了新造車企業綠馳汽車，假設未來有幸再度踏上中國土地，鈴木俊宏是否會感嘆一句“物是人非事事休”？
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錢鐘書在《圍城》里寫過婚姻是一座城城里的人想出去城外的人想進來。而現在“汽車”就是那座城站在產業內的人想要跳出去找尋新的方向而站在產業外的人即便遭受多次挫折也要擠進來。不過有意思的是雙方的共同策略卻齊齊指向了“轉型”二字
1900/1/1 0:00:00這些年中國汽車市場新品牌層出不窮當務之急就是在激烈的競爭中如何存活。除了精準的目標定位外優秀的設計多半能起到畫龍點睛的作用。不過今天的市場中各類設計風格都有人嘗試想要出奇制勝難度可想而知合眾這個新品牌交出怎樣的答卷需要知情者聊聊
1900/1/1 0:00:00從沃爾沃獨立出來的Polestar極星品牌已擁有Polestar1和Polestar2參數詢價等產品。3月底Polestar2開始在浙江臺州工廠量產并計劃于今年夏天向消費者進行交付
1900/1/1 0:00:00國家工業和信息化部在12日正式發布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》修訂征求意見稿該規定意在重新劃定新能源汽車范圍提高企業準入門檻強化產品安全監控
1900/1/1 0:00:00想造新能源汽車你真的知道需要哪些文件和流程嗎看圖讓你了解企業如何才能得到政府審批。
1900/1/1 0:00:00最近熱播的《綠皮書》確實是一部值得安利的好電影拋開黑人鋼琴家和白人小混混以及種族歧視這些“正確”而又富有反差萌的元素這種公路旅行類的電影很能引起我們的共鳴因自駕游而成為一生朋友的橋段也令人羨慕不過作為一名汽車編輯這部電影的另一個主角也給我留下了深刻印象
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汽車導航