自誕生之日起，捷達品牌在中國的銷量便一路走高，據一汽-大眾官方公布的數據，自推出至今，捷達品牌已占領中國乘用車市場約1%的份額。日前，在接受媒體對話時，一汽-大眾汽車有限公司成都分公司德方總經理穆海樂表示，捷達在中國市場的成功激起了大眾汽車開拓世界其他市場的興趣。
『捷達VA3(參數|詢價)』
據業內人士分析，未來捷達品牌有可能銷往俄羅斯以及東南亞地區市場，這些國家及地區市場不僅有消費需求，而且與中國臨近的地理位置也方便出口運輸。相比于上述市場，捷達品牌進入北美、西歐地區市場的可能性較低，因為北美地區消費者偏愛大排量，而大眾集團在歐洲地區也早已布局西雅特、斯柯達品牌，捷達品牌的生存空間并不大。
『捷達VS5』
2019年2月26日，大眾集團在位于德國沃爾夫斯堡的總部內正式發布旗下全新子品牌——捷達，該品牌定位于“進一步滿足年輕用戶購車需求的德系品牌”。在發布之時，大眾汽車乘用車品牌銷售、市場負責人尤爾根·斯塔克曼曾表示捷達品牌將用“簡潔”、“用戶友好”、“多功能”、“可負擔的價格”等品牌屬性為消費者打造一條通往大眾汽車世界的便捷之路。”
『捷達VS7』
根據乘聯會公布的數據，在首款產品推出8個月后，捷達品牌在中國乘用車市場中累計銷量已達到9.65萬輛，其中捷達VS5累計銷量為6.32萬輛，捷達VA3累計銷量達2.39萬輛，捷達VS7累計銷量達0.94萬輛。目前，捷達品牌已成為一汽-大眾銷量全新增長點，而據穆海樂分析，未來該品牌還將迎來一次銷量增長高潮，因為新冠疫情爆發后，對價格敏感的年輕消費者為避開公共交通工具，極有可能選擇捷達這種價格友好的汽車品牌。
標簽：捷達捷達VS7 2022款 280TSI 手動進取型 2022款 280TSI 自動進取型 2022款 280TSI 自動悅享型 2022款 280TSI 自動高光悅享版
“今年車市發展呈現負增長態勢預計全年增速在3左右全年銷量或達2800萬輛。”中汽協會副秘書長師建華在中汽協會月度產銷會議上如是說。當前銷量連續五個月的持續下滑讓車市從原本的低速增長變成連續2個月的負增長比上年同期呈現明顯下降
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