小米又雙叒叕被傳造車啦？2月19日，據晚點報道，小米目前已確定進軍造車行業，并視其為戰略級決策，具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數。知情人士稱，小米造車或將由小米集團創始人雷軍親自帶隊。
受此消息影響，小米集團港股漲幅一度擴至11%，截至2月19日收盤，小米集團股價漲6.42%至30.650港元。不過，這顯然又是一場烏龍，小米集團隨后回應科創板日報稱：等等看看，暫時沒有。
『雷軍曾兩次赴美拜訪特斯拉』
為何小米集團頻繁被傳要造車？一方面，科技公司紛紛造車，如阿里攜手上汽共建“智己汽車”，百度攜手吉利、華為牽手長安及寧德時代等，這讓業內外人士頻繁猜測，誰是下一個進入汽車產業的科技公司。另一方面，小米創始人雷軍與汽車產業的淵源頗深，2013年，雷軍曾兩次拜訪特斯拉創始人埃隆·馬斯克，并公開宣稱其對智能電動車領域有著極大好奇心。當然更廣為人知的是，雷軍一直為小鵬汽車站臺，同時小米還是小鵬汽車的股東，參與了后者A1輪和C輪融資。
『雷軍一直是小鵬汽車的好“鵬”友』
雷軍對智能電動車的看好，加上與小鵬汽車的親密，因此關于小米集團的造車傳聞一直未能停止。2020年12月，網傳小米將與比亞迪聯手打造“年輕人的第一輛汽車”--青悅S1，隨后官方回應稱沒有造車計劃，希望大家不信謠不傳謠。前小米公關部總經理徐潔云更是在社交媒體上表示，“但凡說小米要造車的，都是假新聞”。
編輯點評：
就當前來看，小米集團應該是無心造車，畢竟造車是一項大工程，人員、資金等需求規模都較大，雷軍若想踏足智能電動車這一風口，投資小鵬汽車或許已能滿足其好奇心。當然，小米造車風傳不止，或許是人們希望雷軍能夠造像小米手機一樣的高性價比汽車吧。對于部分用戶來說，他們認為，雖然小米目前否認了造車傳聞，但待小米變“大米”、更加財大力粗了之后，還是有可能造車，這或許是人們不斷“造謠”其造車的原因所在吧。
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自3月30日雷軍宣布小米正式進入造車領域后小米汽車的動態也一直備受關注。在人才方面前福特MachE負責人朱江以及原小米家電部總經理李肖爽都傳出消息將加入小米汽車
1900/1/1 0:00:00在小米宣布正式下場造車之后由于“小米汽車”商標已被搶注小米造車未來將如何命名成為業界猜測的問題之一。近日企查查顯示小米科技有限責任公司已于4月1日申請注冊多個“米車”商標分類為運輸工具或將成為小米造車最終的正式名稱
1900/1/1 0:00:00馬駒橋一座地處北京六環外的小鎮。距離最近的地鐵站在10公里以外下了亦莊線地鐵站門口會徘徊著等待許久的黑車司機他們用各地的方言喊著“馬駒橋走不走就差一位”。鎮子中村與村之間隔著大片農田。雞鳴狗吠此起彼伏夕陽下這是在北京不多見的田園牧歌
1900/1/1 0:00:00日前據企查查顯示小米有品關聯公司有品信息科技有限公司發生工商變更經營范圍新增新能源汽車電附件、換電設施銷售等
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1900/1/1 0:00:00不久前小米汽車設計文件泄密一事引發關注。有媒體報道稱小米內部通報了該事件的處理結果涉事合作方處以100萬元的經濟賠償泄密人也被處理。通報顯示事件的起因是合作方北京某模塑科技有限公司因對其下游供應商管理不善泄露了小米汽車前后保險杠某個版本的過程稿
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